Да, снять пробку радиатора, открутить болтик, подождать пока выйдет воздух (струей ударит антифриз), закрутить обратно, долить в радиатор антифриз. Под шляпкой болтика медная шайба (должна быть!). Все операции лучше делать на не горячем моторе (во избежание ожогов)
пасибки=) сделаем!
Остывает двигатель или Салон? Если остывает двигатель - проблема термостата, если салон проблема радиатора печки. Я менял также как ты, тоже ничего не поменялось. Самому разобраться некогда, каждый день машина нужна, да и гараж бы тёпленький. Так вот у меня какая ещё идея созрела: когда новый термостат ставили, с первого раза не получилось, он криво встал, он как бы там болтался. Может туда прокладку нужно вставлять? Хотя по схемам в каталогах - никакой прокладки нет. То что у меня охл. жидкость мимо или сквозь термостат проходит это точно, потому что стрелка темп. ещё до нижнего деления не дошла (ещё разогревочные обороты), я полез щупать патрубки. Так вот возле термостата патрубок теплый и радиатор тёплый. Уже в этом состоянии машина теряет необходимое тепло. Отсюда разогревочные обороты дляться 15-20 мин.Сообщение от zhirkovka
Кто сам менял термостат, он там плотно должен садиться?
покупал новый термостат JC - так на нем по кругу одетая была прокладка
На термостате (оригинал) должна быть надета резиновая прокладка.
а у меня на оригинальном ее не было ???
А у меня на китайском не было! Вот наверно в этом, моя проблема!
Сделаю фотку -- выложу. Хотя на Тойоте идет без резинки, ее отдельно надо заказывать.
У меня на термостате новом была прокладка! но сервисмен сказал что она там не нужна, там места под неё нет + на предыдущем термостате прокладки не было!
Мля... Облезьть просто... Как так не нужна, если с завода надета??? Нах таких матеров гнать ссаными тряпками.
Ваши права
