Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!

Сообщение от Leo163

Ситуация такая: масло жрёт порядка 1.5 литров на 1000км. Думаю на кольца, но в душе надеюсь обойтись сальниками. Мотор GA16DS. В фильтр масло не кидает. На свечах масляных отложений нет. Дым в выхлопе, естессно, сизый. Компрессия в 3-х 14-14.5, в одном 15.5. Получается, что маслосъёмное кольцо одного цилиндра мертво, раз создаёт косметическую компрессию, так? Или я не прав и из-за сальников так тоже может быть? Что заказывать при замене колец?

При таком жоре колпачки не спасут, кольцам походу кранты. По поводу что заказывать-почитай отчет ВОВАНЫЧА по переборке GA16DE.

была такая же ерунда. компрессия тоже высокая была
в итоге замена колец и всё нормуль.

Дык в том-то и дело, что с завода она тоже 14 очей идёт...

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:31 ----------

Сообщение от Витёк

При таком жоре колпачки не спасут, кольцам походу кранты. По поводу что заказывать-почитай отчет ВОВАНЫЧА по переборке GA16DE.

А где этот ответ? В этой теме? поиск не даёт ничего(((

Сообщение от Leo163

А где этот ответ? В этой теме? поиск не даёт ничего(((

Полагаю вот этот отчет http://www.primera-club.ru/info/article/41341/

Сообщение от Leo163

Ситуация такая: масло жрёт порядка 1.5 литров на 1000км. Думаю на кольца, но в душе надеюсь обойтись сальниками. Мотор GA16DS. В фильтр масло не кидает. На свечах масляных отложений нет. Дым в выхлопе, естессно, сизый. Компрессия в 3-х 14-14.5, в одном 15.5. Получается, что маслосъёмное кольцо одного цилиндра мертво, раз создаёт косметическую компрессию, так? Или я не прав и из-за сальников так тоже может быть? Что заказывать при замене колец?

Проверь преславутую прокладку вентиляции картерных газов,которая находится в крышке клапанов,на эластичность.Сначала замени её и посмотри расход.Расход 1,5 литра одними колпачками не устранить.Маслосъёмные кольца подсели.Завышение компрессии это следствие нагарообразования в камере сгорания,а не износа колец.

Как раз повышение компрессии это следствие износа маслосьемных колец. Компрессия повышается из за проникновения масла к компресионным кольцам тем самым компенсируя зазоры между кольцами и цилиндром. Соответственно масло проникает и в камеру сгорания.

Сообщение от Leo163

Ситуация такая: масло жрёт порядка 1.5 литров на 1000км. Думаю на кольца, но в душе надеюсь обойтись сальниками. Мотор GA16DS. В фильтр масло не кидает. На свечах масляных отложений нет. Дым в выхлопе, естессно, сизый. Компрессия в 3-х 14-14.5, в одном 15.5. Получается, что маслосъёмное кольцо одного цилиндра мертво, раз создаёт косметическую компрессию, так? Или я не прав и из-за сальников так тоже может быть? Что заказывать при замене колец?

врят ли здесь поможет, даже, замена колец. Какой пробег, кстати. Я себе, при пробеге 270 т.км., поменял кольца, стало еще хуже. Теперь проточил под 0,5 первый ремонт, будем смотреть.

Сообщение от Roman w10

врят ли здесь поможет, даже, замена колец. Какой пробег, кстати. Я себе, при пробеге 270 т.км., поменял кольца, стало еще хуже. Теперь проточил под 0,5 первый ремонт, будем смотреть.

Ну если выработки на цилиндрах нет то поможет, ведь кольца могли(скорее всего) просто залечь(закоксоваться) заподлицо с поршнем.

Сообщение от Дельfин

Как раз повышение компрессии это следствие износа маслосьемных колец. Компрессия повышается из за проникновения масла к компресионным кольцам тем самым компенсируя зазоры между кольцами и цилиндром. Соответственно масло проникает и в камеру сгорания.

Теоретически возможно,тогда обьясни почему такое явление встречается в моторах не жрущих масло.

Сообщение от mixa.p10

Теоретически возможно,тогда обьясни почему такое явление встречается в моторах не жрущих масло.

повышение компрессии у не жрущих масло двигателей? не слышал о таком. А в следствии нагарообразования в камере сгорания повышается не компрессия а степень сжатия, в следствии чего детонация.