Карбюратор с 21083 на GA16DS. Реально?

OLEG P10 ты вкаком районе живешь?

Привет тёска. У метро Нарвская, хочешь продам тебе это ведро с колёсами на литье недорого?)

Спасибо у меня самого такоеже ведерко с моторчиком .я на Ладожской живу далековато думал крабы перебрать совмесно

Я рядом с Ладожской работаю У тебя гараж есть? Или эстакада? И ремкомплект к карбу?

гаража нет эстакады нет рем-та нет. ничего нет. я промыть думал

Сообщение от OLEG P10

Это так. Но в наших "столицах" полно тех кто боится подходить к карбюраторам на японцах. Я нашел одну шарагу, и разбирали они мой карб и чистили, и регулировали, траблы снова повторяются, только денег кучу отдал.

Я думаю эти спецы и вазовский карб тебе так-же почистили бы.
Со мной работает человек один, так мы в одно время взяли - я ниссан 15 лет, он - 99-ю 5 лет. Денег одинаково стоило. Так он и года не проездил - продал, зае-ся карбюратор настраивать. Хоть они и продаются на каждом шагу.

Поставьте восьмой или десятый карб и не мучайтесь

В моём городе, карбюраторы установленые на Р10 не ремонтируют, а только переводят на механический вариант, т. е. обрезают все провода, настраивают и всё... машина становится соперником жигулям...
Меня такое дело не устраивает, поэтому хочу найти альтернативу. Рассматривал варианты: замена двигателя на контрактный - очень дорого, специалистов нет, усиленных запчестей под возросший патенциал нет, да исам двигатель тяжело у нас достать; замена карбюратора на моно-впрыск от других марок машин или полный впрыск от GA16DE - впрыск+проводка+мозг+бензобак с погружным насосом или переоборудование имеющегося+сама работа= ну очень дорого (для мизерного прироста в л. с.); замена родного карбюратора на карбюратор "Солекс" - карбюратор "Солекс" от ВАЗ 2110 - 6400 руб., от нивы - 3200 руб. (чем отличаются пока не знаю, наверное, наличием электронного подсоса у первого)+ остальные запчасти, включая прокладку- переходник с солекса на радной коллектор, стоят копейки.
Так вот остановился на последнем варианте, перечитал весь форум - кое-где упоминается про это дело но подробного описания не нашёл, а хотелось бы узнать всё подробно: что-куда, как настраивается, какие-нибудь хитрые особенности, от тех кто делал, если таковых не найдётся попытаюсь описать в будущем свой опыт замены.
P. S.
В интернете нашёл описание замены на "гольфе".

Поиском сначала надо пользоватся, есть уже тема!!!
vOvANыч

а у меня как раз стоит карбюратор 21083, через проставку на впускном коллекторе.
динамика отличная) особенно когда открываешь вторую камеру..
по расходу не скажу, не знаю как замерить..

постараюсь выложить фоты

карб 21083, ставил один кулибин в гараже, сказал - если не устраивает механический подсос - вези 10й карбюр с автоматическим подсосом и поставлю
я отказался
воот..