Проблемы холостого хода (GA16DS)

Ладно приеду с работы буду добивать

Сообщение от kasperhip

уважаемые форумчане у меня nissan primera p10 92г двигатель ga16 с карбюратором без катализатора,хотелось бы привести карбюратор в порядок, да вот проблема рем комплекта я на него так и не нашел.может кто знает номерок этого чуда?ну или хотя бы не конкретном а по отдельности?

16009-51J00 - парт номер оригинального ремкомплекта

Сообщение от Nikki074

Чтобы спрятался в тело и не давил на упор дроссельной заслонки.....
Проволока без разницы - важен диаметр, чтоб выбрать нужный зазор...
Если с карбюратором всё нормально, обороты должны быть в районе 500.
Двигатель конечно надо прогреть, а то почти глохнуть будет....
Зазор 0,63 мм выставлять на НЕработающем двигателе.

Салют проблема такая. Все делал как вы показали на фото и как писали. Зазор выставил винтом и проволкой. Обороты 3000 и более но не как не 500. Не знаю как его победить. Холостые на холодную 500-600.

Сообщение от dmitrij1977

Салют проблема такая. Все делал как вы показали на фото и как писали. Зазор выставил винтом и проволкой. Обороты 3000 и более но не как не 500. Не знаю как его победить. Холостые на холодную 500-600.

Если воздушная заслонка открыта, а на дроссельной заслонке зазор 0,63 и при этом обороты 3000......, то можно предположить, что винт количества выкручен больше чем надо. Закрутите его до конца и отпустите на 2,5 оборота. Не могут обороты быть высокими просто так, где-то, что-то не так как надо.
К сожалению я не могу на расстоянии, что либо сделать, чтоб вам помочь. Придётся самим искать истину.
Сейчас я думаю продать свою Примьеру и купить новый автомобиль, хотя и немного жаль, с 2000 года вместе, так, что из конференции скоро уйду и то, что я делал, чтоб помочь машинке, со временем сотрётся из памяти.
Отчёты я так и не собрался оформить надлежащим образом.

Сообщение от Nikki074

Если воздушная заслонка открыта, а на дроссельной заслонке зазор 0,63 и при этом обороты 3000......, то можно предположить, что винт количества выкручен больше чем надо. Закрутите его до конца и отпустите на 2,5 оборота. Не могут обороты быть высокими просто так, где-то, что-то не так как надо.
К сожалению я не могу на расстоянии, что либо сделать, чтоб вам помочь. Придётся самим искать истину.
Сейчас я думаю продать свою Примьеру и купить новый автомобиль, хотя и немного жаль, с 2000 года вместе, так, что из конференции скоро уйду и то, что я делал, чтоб помочь машинке, со временем сотрётся из памяти.
Отчёты я так и не собрался оформить надлежащим образом.

изените за вопрос, это который винт количесва? И где он находится?

Сообщение от dmitrij1977

изените за вопрос, это который винт количесва? И где он находится?

Объясните мне несчастному. Как легче отрегулировать воздушный демпфер. Смотрю по книге и не х.... не понимаю. Куда поворачивать заслонку открыть или закрыть. Хрень какая то.

Сообщение от dmitrij1977

Объясните мне несчастному. Как легче отрегулировать воздушный демпфер. Смотрю по книге и не х.... не понимаю. Куда поворачивать заслонку открыть или закрыть. Хрень какая то.

А он вообще работает ? Демпфер этот......
Имеется ввиду демпфер дроссельной заслонки ?
Тот, который обороты при сбросе тормозит 2-3 секунды ?
Или вы имели ввиду, что-то другое ?
Хоть фотки кидайте для ясности дела......

Сообщение от Nikki074

А он вообще работает ? Демпфер этот......
Имеется ввиду демпфер дроссельной заслонки ?
Тот, который обороты при сбросе тормозит 2-3 секунды ?
Или вы имели ввиду, что-то другое ?
Хоть фотки кидайте для ясности дела......

Да тот демпфер который тормозит обороты, а фотки скинуть не реально компа нету

Сообщение от dmitrij1977

Да тот демпфер который тормозит обороты, а фотки скинуть не реально компа нету

А, что его проверять-то ? Пальцем понажимал, да и всё.....
Если закис и не нажимается - выбрось и другой ищи.