Течь масла из под клапанной крыйшки!!

Сообщение от vitalliy

Дело не в герметике. Новая прокладка и без герметика будет держать. Проверь фильтр картерных газов, клапан вентиляции и прокладку вентиляции... все что в твоем движке есть из этого.

А подскажи пожалуйста если не трудно как это все проверить, а то у меня за 3 года владения первый раз с двигателем проблемы

Сообщение от Antony27

А подскажи пожалуйста если не трудно как это все проверить,

Твоего движка я в подробностях не знаю (у меня GA16DE). В общих чертах: из клапанной крышки выходят два патрубка. Один идет в корпус воздушного фильтра, там куда он приходит на некоторых двигателях стоит прокладка картерных газов. Кусок поролона или войлока - промыть в бензине и поставить обратно. На другом патрубке клапан картерных газов. Отмочить в керосине или кабклинером, в одну сторону дуется легко, а в другую как бы с нагрузочкой ( главное чтоб закоксован не был ). Прокладка картерных газов под клапанной крышкой ( бывает вместе с основной висит ), но ее пока лучше не трогать.
Для проверки можно скинуть оба патрубка, запустить движок ( на коллекторе обязательно заглушить отверстие ) и если кратковременно зажать пальцем патрубок который идет к воздушному фильтру, то газы должны пойти через клапан. Когда закоксовано и там и там, то создается давление и масло прет где легче... сальники, прокладки и т.д.

Спасибо, попробую проверить, так то у меня такой же двигатель)

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:04 ----------

вообщем у меня нулевик стоит и корпус я убрал, получается у меня трубки свободно висят) когда на работающем двигателе затыкаешь тоненькую трубку которая идет где то с района егр. ничего не происходит, даже как будто и не тянет туда ничего, тоже самое и когда зажимаешь трубку которая из крышки идет, только туда воздух втягивается...

Сообщение от Antony27

получается у меня трубки свободно висят)

Одна трубка у трамблера должна идти в корпус фильтра, а другая у маслозаливной пробки... клапан и трубка во впускной коллектор. Из первой газы постоянно выходят, а там где клапан зависит от режима двигателя.

Сообщение от Antony27

У меня чуть подсекало масло из под клапанной крышки в районе трамблера, поменял прокладку, как ни странно станно стало сечь еще больше, клапан егр у меня давно заглушен. Пробовал герметиком промазывать не помогло, но мне кажется герметик не айс просто. Посоветуйте пожалуйста хороший герметик и может быть есть какие то еще варианты решения этой проблемы...

а может масло из под трамблёра сечёт?у меня прокладка клапанной крышки развалилась на 3 части!И не сечёт ни откуда)

Мокреет спереди из под прокладки(только поменял) оба шланга скидывал, справа на всех оборотах воздух выходит, слева (который во впускной ) на холостых какбы всасывается а на больших выходит.
Подскажите почему из прокладки мокреет?

Сообщение от Kopral

Подскажите почему из прокладки мокреет?

Кто ж знает. Может при установке подвернулась, может прокладка с дефектом... Я по нескольку раз прокладку дергал и нормально держит. Можешь ее с герметиком переставить, ну и про прокладки КГ не забудь.

Прокладки все поменяны ( свечные , прок.картерных газов) на герметик не хотелось ставить

Сообщение от Kopral

Мокреет спереди из под прокладки
Подскажите почему из прокладки мокреет?

Обезжиривай прокладку, и ставь на герметик.

Я еще герметик вокруг сальников свечных колодцев кое где послезал. Зачем он там?