Страница 4 из 36 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 353
Like Tree43понравилось

Тема: Моноинжектор SR20Di настройка, регулировка, ремонт.

  1. #31
    Старожил
    Регистрация
    07.04.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,896
    Авто: Mercedes-Benz E240 
    Двигатель: 2,6 л 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2002 
    теоретически да....вообще сначала надо все настроить, а если результата нет, то искать причину..а то так мы будем долго разглагольствовать

  2. #32
    Участник
    Регистрация
    12.11.2009
    Адрес
    казань
    Сообщений
    47
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Di 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1991 
    нашол причина в настройке дпзд. вот его настрою и атпишусь нашол я холодный пуск

  3. #33
    Участник
    Регистрация
    25.09.2009
    Адрес
    Усть-Каменогорск
    Сообщений
    13
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Коробка: МКПП 
    Здравствуйте, подскажите в чём проблема!? С утра летом прогреваю минут 5-7, обороты особо не падают. Начинаю ехать на первой убираю ногу с газа машина разгоняется до 20-25 км\ч, включаю вторую разгоняется до 40. Газ вообще не нажимаю. На нейтральной еду обороты держаться около 2000. Так может ездить минут 30. Потом всё стает нормально обороты 800, двигатель работает ровно. Расход на 100 км 17 литров в сельской местности. По трассе 10-11.

  4. #34
    Старожил
    Регистрация
    07.04.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,896
    Авто: Mercedes-Benz E240 
    Двигатель: 2,6 л 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2002 
    ну то что едет. то прогревочные обороты не настроены...поэтому и едет. т.к. заслонка открыта, то же самое что на газ давишь.....расход большой....нужно датчики все проверить, настроить все

  5. #35
    Участник
    Регистрация
    25.09.2009
    Адрес
    Усть-Каменогорск
    Сообщений
    13
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Коробка: МКПП 
    MAF менял, лямду менял. из-за какого датчика еще может быть такой расход?

  6. #36
    Старожил
    Регистрация
    07.04.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,896
    Авто: Mercedes-Benz E240 
    Двигатель: 2,6 л 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2002 
    ну так то что менял. этож еще не значит что оно не могло сломаться....проверь лямбду, маф, дпдз (настрой, если требуется), настрой УОЗ

  7. #37
    Участник
    Регистрация
    25.09.2009
    Адрес
    Усть-Каменогорск
    Сообщений
    13
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Коробка: МКПП 
    Цитата Сообщение от Александр 777 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте, подскажите в чём проблема!? С утра летом прогреваю минут 5-7, обороты особо не падают. Начинаю ехать на первой убираю ногу с газа машина разгоняется до 20-25 км\ч, включаю вторую разгоняется до 40. Газ вообще не нажимаю. На нейтральной еду обороты держаться около 2000. Так может ездить минут 30. Потом всё стает нормально обороты 800, двигатель работает ровно. Расход на 100 км 17 литров в сельской местности. По трассе 10-11.
    и ещё на нейтральной медленно едешь обороты не сильно большие 1200 примерно и чем больше разгоняешься тем больше увеличиваются обороты. вот это для меня самое интересное.

  8. #38
    Участник
    Регистрация
    22.07.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    46
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2007 
    rustem, пропал...
    настраиваля сегодня дпдз.было 0,76в сделал 0,52...холодная опять не запустилась,только с нажатой педалью газа...точнее подыгрывая педалью газа.горячая по прежнему с полоборота заводится.

  9. #39
    Старожил
    Регистрация
    07.04.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,896
    Авто: Mercedes-Benz E240 
    Двигатель: 2,6 л 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2002 
    ты настраивал ток на закрытую заслонку?? или на полностью открытой тоже?
    на закрытой 0,45-0,55 В, на открытой 4 В нужно

  10. #40
    Участник
    Регистрация
    22.07.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    46
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2007 
    все верно,при полном открытии 4 вольта..пока мыслей нет.Прогревочные когда завожу 2000,потом спадают до 1500 потом до нормальных.прогретый работает абсолютно ровно,700.

Похожие темы

  1. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 02.06.2018, 00:41
  2. ремонт стартера на SR20Di
    от pinkaminarabotu в разделе Двигатель
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 05.07.2015, 16:18
  3. Отчет Промывка форсунки SR20Di (моноинжектор)
    от Vanilniy в разделе Двигатель
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.09.2009, 01:41
  4. Отчет Настройка моноинжектора на SR20Di
    от AVR в разделе Двигатель
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 21.04.2009, 12:12
  5. Отчет Ремонт стартера на SR20Di (без фото)
    от Konon в разделе Электрика
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 05.04.2009, 10:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •