Верхняя цепь распрдвалов

Сообщение от nrustam46

значит на давлении 0,4 не должна цепь греметь на горячую, а если гремит значит цепь растянута?

У меня цепь перестаёт греметь примерно за секунду до того как лампочка потухнет, т.е. при давлении меньше 0,2, а после того как лампочка потухла указатель давления ещё пару секунд показывает почти нулевое давление, а потом быстро до 2,5-3 поднимается

но то что разные насосы на работу не влияет?

Да вроде нет, я к сожалению не обращал внимания сколько сек горела лампочка с родной крышкой и горела ли вообще после заводки

если за одно цепь и звездочки поменять, головку не обязательно снимать?

теоритически можно не снимать, но пое...ся придётся от души.... Я кстати так родную крышку и сломал не снимая головки, один болт не обнаружил и подковырнул её, так что будь повнимательней!!!

Чет не че не пойму, стало случаться так что двигатель горячий, а цепь не гремит. Потом заглушишь двигатель, а когда снова запустишь опять начинает греметь. Какая может быть в таком случае причина?

Сообщение от nrustam46

Какая может быть в таком случае причина?

С давлением масла не лады. Причины: масло, грязь на маслоприемнике, забитые каналы, редукционник зависает, натяжители.

+фильтр.

[QUOTE=vitalliy;954668]С давлением масла не лады. Причины: масло, грязь на маслоприемнике, забитые каналы, редукционник зависает, натяжители.[/QUO
Решил поменять масло с 10W40 на 10W60, теперь все в порядке. Давление масло нормальное, двигатель работает тихо, цепь на горячую не гремит. Походу масленый насос все таки уже изношен, рас нужно было масло с высоким температурным диапазоном. Ну хоть так)) и то на душе приятно. Всем спасибо!

С этим маслом лучше не затягивать, а заменить масляный насос. Масла высокой вязкости способствуют повышенному износу ДВС при высоких оборотах.

Блин. А мне сказали мол такое масло для двигателей с цепным приводом ГРМ, особенно хорошо для двигателей с частой ездой на высоких оборотах. Типа для тех кто гоняет и форсит. Ну и для жарких регионов. Мол температурный диапазон широкий чтоб вязкость не теряла при нагреве.

Это масло для спортивных двигателей с большими тепловыми зазорами. Создают более толстую масляную пленку и обычному мотору на нем работать тяжелей, но на низких и холостом даже лучше... В парах трения создается локальный перегрев из-за сил сопротивления ну и соответственно ускоренный износ.

ЕЕЕЕЛКИ... Спасибо за предупреждение, а так бы думал что все хорошо. Значит на низких пока можно поездить, пока масляный насос не заменю?

Если мотор сильно изношен, то это масло ему уже не повредит.