Не заводится Р11

все верною. код 21 ошибка системы зажигания. смотри провода, прозванивай катушку и коммутатор.У меня при этой ошибке полетел коммутатор. Заменил на восьмерешный

Заменил трамблер на отремонтированный, после этого машина завелась. В Москве есть контора, которая занимается ремонтом трамблеров для японских машин. Раньше они были в Кунцево, теперь перебрались в район Полежаевской. Цена вопроса 5 т.р. в обмен на мой. Трамблер проверили при мне, сказали - неисправна катушка. Если кому интересно, могу скинуть их координаты.

renby,
а катушку у них можно купить.

Сообщение от Николай67

renby,
а катушку у них можно купить.

Думаю, лучше всего им позвонить и спросить: 8-926-226-26-44, 8-926-523-20-23 (Дмитрий).

Народ подскажите!
После замены маслосъемных колпачков машина не заводится.
Стартер крутит - ноль эмоций.
Цепь выставил по меткам, стартер крутит, бензин поступает.
Провода, предохранители в порядке. Трамблер стоит правильно.
Что интересно: на 1 цилиндре компрессия 11, а на остальных чуть меньше 6.
Зазоры на клапанах вроде правильно выставил. В чем может быть дело?

Сообщение от danyapopoff

Народ подскажите!
После замены маслосъемных колпачков машина не заводится.
Стартер крутит - ноль эмоций.
Цепь выставил по меткам, стартер крутит, бензин поступает.
Провода, предохранители в порядке. Трамблер стоит правильно.
Что интересно: на 1 цилиндре компрессия 11, а на остальных чуть меньше 6.
Зазоры на клапанах вроде правильно выставил. В чем может быть дело?

если все правильно то заведется, а у тебя не заводится значит, что то где то не так
а у тебя случайно не гидрокомпенсаторы стоят?

Сообщение от yaa

если все правильно то заведется, а у тебя не заводится значит, что то где то не так
а у тебя случайно не гидрокомпенсаторы стоят?

Нет. У меня коромысла на осях стоят. Клапана шайбами регулируются.

Сообщение от danyapopoff

на 1 цилиндре компрессия 11, а на остальных чуть меньше 6.

уточни ещё раз метки, с таким давлением похоже не совпадение работы клапанов и искрообразования, также ВТМ и клапанов.

ну тогда согласен с андрон777, смотри метки, как пример опишу похожую ситуацию:
на Газели, двигатель 406, два распредвала.
метки становятся в двух положениях одно правильное а другое нет, отличается несовпадением меток примерно на 1/4 зуба шестерни (почти не заметно), снимаешь цепь проворачиваешь распредвалы на 180 градусов (а колен вал стоит на месте) ставишь цепь совмещаешь метки и все заводится с пол пенка
вот такая вот фигня бывает, если бы сам не делал не поверил бы

вообщем проверяй еще раз метки такой разницы в компрессии не должно быть

Ребята, вы загнались...

danyapopoff, влей в горшки по 5-10 мл масла, крутани двиг, вворачивай свечи и заводи...