Циклично плавают обороты 1500-2000, если попытаться поднять до 1700 на холостых

Сообщение от smaps007

Не давно горел чек

когда горит, нужно читать ошибки. и всё станет понятно.

Сообщение от smaps007

в сервисе сказали поменять дмрв.

симптомы очень похожие.
можно попытаться найти такую же машину (как минимум, с таким же мотором) и попробовать на своей заведомо исправный дмрв.

Сообщение от smaps007

вариатор

а вот тут я не очень разбираюсь, но там тоже могут быть ошибки с похожими симптомами.

короче, нужна нормальная диагностика

Mickvvv, спасибо, конечно, но чек диагностировался, по клапану ЕГР) потом, на диагностике в знаменитом СТК, сказали заменить дмрв, чтобы проверить работу клапана егр и датчика температуры выхлопных газов, те попал на 25 рублей)вот и думаю, там ли беда или нет.

Сообщение от smaps007

если плавно нажимать на педаль газа на нейтрали, обороты доходят до 2 тысяч и сбрасываются на 1.5, и снова 2-1.5.

Сообщение от smaps007

вот и думаю, там ли беда или нет.

если на холостых не поднимаются обороты, то под подозрением, в первую очередь, дмрв. потом - полностью забитый катализатор в выпускном коллекторе.

к сожалению, с вариатором я плохо знаком.
и поэтому точно не могу сказать, как себя будет вести двигатель на нейтрали, если присутствуют ошибки по вариатору.....

У меня такая же фигня! только когда обороты больше 4тысяч начинает ужасно дергаться! Не какие чеки не горели! А вот как морозы ударили так стала машина сразу же ездить! Начал все провода высоковольтные смотреть один пробивает как решето ! Может из за этого машина дергается так сильно когда нажимаешь педаль в пол

Аналогичная проблема,тихоньку газульку нажимаешь и обороты сами прыгают от 1200-1500.Промыт дросель, КХХ, МАФ(и продиагностирован вольтметром), а ей пофиг) Кто победит,дайте знать как.

тажа проблема...был у электрика...подключили к компу...ничего и ошибок небыло...залезли глубже...и О...ура...при нажатой педали газа до 2000 об...начинаются скачки...с..2000 до 2300...и потом назад 1500...1700..Глянули как в этот момент ведёт себя дросельная заслонка...И вот...она на 2000 об...ещё закрыта...потом через секунду она открывается и опять закрывается(ON...OFF)...вот вам и трабл...замена датчика положения дросельной заслонки...он и старый был рабочий...но в данном положении педали 2000 об...по всей видимости подвисал...ща с новым датчиком всё гуд...Цена вопроса...30 убитых енотов(за датчик)..

Очень ИМХО

Положении ДПДЗ

с утра не заведеш пока педаль газа не нажмеш. в чем причина.

dimosha,
Смотри карбюратор...мот промыть надо...не работает система холодного старта...вот тебе и приходится подгазовывать самому,а так это должна машина сама делать на холодном старте...

Итак,началась проблема с оборотами.плавают от 1500 до 2000 на прогретом двигателе.Снял дроссельный узел.всё промыл аккуратно.начал собирать.винт регулировки ХХ закручен полностью. ДПДЗ выставил примерно как и было до чистки(не дружу с вольтметром). Завёл машину.обороты 2500 и медленно поднимаются до 3000.начал пробовать двигать ДПДЗ. результатов нет.дождался когда двигатель прогрелся,все патрубки горячие!!!обороты скачут от 1500 до 2000,на педаль газа реагирует очень странно.не получается поднять выше 3000 и всё равно скачут.снял фишку с ДПДЗ обороты выровнялись на 2500,на педаль газа реагирует очень хорошо. попробовал без фишки покрутить ДПДЗ,результата нет.Поеду к диагносту в понедельник. Какие варианты решения проблемы подскажете????