Нюансы двигателей на Р11 QG18DE .. общие вопросы по электрике и механике движка

to DiMoN По мануалу на ниссановские движки необходимо каждые 20 т.км. или 1 раз в год регулировать зазор клапанов. Надо-ли их регулировать?

а гидрокомпенсаторы на что???

Сообщение от Grandsun

а гидрокомпенсаторы на что???

Вообще-то у пример тока в 2.0 бенз. стоят гидрики, а во всех остальных моторах шайбочки, к-рые надо регулировать. GA16DE, QG16DE, QG18DE и др... учи матчасть

даладно???офигеть, я чет думал на всех современных движках гидрики

В Таётах тоже в некоторых движках шайбы подкладывают, причём нового года выпуска, в Авенсисах и Короллах, по-моёму....

ну я так скажу, за время работы в тойоте ни разу не видел чтоб зазоры проверяли или жаловался кто то, хотя просто может людей с такими проблемами в другие центры отправляли....но при ТО никто не проверял ничего

Сообщение от Pavel873

Всем привет. При включении передачи обороты не поднимаются , на ходу при выжиме сцепления обороты падают до холостых. вобщем ведет себя так как будто нет датчика нейтрали. Как проверить сигнал с датчика нейтрали в салоне?

не дождался ответа , залез сам , после снятия и установки обратно разъема датчика на ходу обороты держаться в районе 1000 , чуть меньше , на месте при включении передачи обороты не поднимаются, что искать?

Сообщение от Thorn

Народ, а у меня тут типа вопрос... У меня Примерка с двиглом QG18DE. Движок на холодную работает нормально, прогревшись, тоже хорошо, но проехав по городу. 10-15 км, начинаюстя приколы... При разгоне, т.е. когда двигло под нагрузкой, раздаётся такой "дизельный" рокот. На нейтралке всё нормально, газовал до 4500 об. никаких посторонних шумов. Под нагрузкой - опять дизель. Причем рокот сильнее, если выше передача, а обороты маленькие, т.е. когда машина идёт в "натяг". (До этого у меня была прима с движком ГА16ДЕ в универсале довольно старого рода, и на спидометре было около 300 т. км. но ничего подобного я не слышал.) Народ, подскажите, плз. Что это может быть, мож. у кого такое было???? Как это лечится????

Я вот тут пылесосил форум..... Может такой трабл происходить, если накрылся датчик детонации, и мозги не регулируют угол опережения зажигания? Как раз внатяг и получается такой звук

скорее всего так и есть

Сообщение от Pavel873

не дождался ответа , залез сам , после снятия и установки обратно разъема датчика на ходу обороты держаться в районе 1000 , чуть меньше , на месте при включении передачи обороты не поднимаются, что искать?

может дело не в датчике этом. он по сути дела толком ничего не делает, кроме того что двигатель работает иначе)
у меня когда корзина сцепления умерла, тогда машине было без разницы какую передачу включать, всё равно на холостых висела стрелка. до мастерской еле доехал на 1ой передачи)