Нюансы двигателей на Р11 QG18DE .. общие вопросы по электрике и механике движка

Сообщение от Thorn

Вообще-то у пример тока в 2.0 бенз. стоят гидрики, а во всех остальных моторах шайбочки, к-рые надо регулировать. GA16DE, QG16DE, QG18DE и др... учи матчасть

Больше скажу: у QR-2.0 гидриками и не пахнет, зазоры регулируются заменой толкателей целиком. Такая матчасть их ити ...

Вроде умные чуваки - эти японцы, а такую йухню сделали.... Или, может это не японцы, а убогие чухонцы из Сандерленда
Так кто-нить сталкивался с регулировкой клапанов??? или все на "швейной машинке" ездят? Меня этот вопрос крайне волнует, так как, судя по всему, мне тоже предстоит подобная процедура.

Сообщение от Thorn

to DiMoN По мануалу на ниссановские движки необходимо каждые 20 т.км. или 1 раз в год регулировать зазор клапанов. Надо-ли их регулировать?

А в чём собственно трудность ? Появился неприятный звук, изменилось поведение двигателя или просто хочется выполнить предписание сервисной книжки/мануала ?

20 ? а не 200 ?
Что то вы путаете.

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:09 ----------

Народ я тут увидел что на лыже сзади есть потертость от подушки двигла. Я атк понимаю ей конец наступает.

Я думаю, что тут дело не в клапанах, а в цепи грм .

У меня вопрос на засыпку.
И так прогрели двигатель.
Отключили все энергопотребители. ХХ=650 оборотов
Газуем до 4000-6000 тысяц оборотов.
Стрелка тахометра после снятия ноги с газа проседает до 400 оборотов.
Моем дроссель ? Или погорел датчик позиции дроссельной заслонки.

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 10:21 ----------

Вопрос решен. Помыл клапан хх все прошло )

Нужна инфа по параметрам на воздухомере и лямбде и при каких условиях какие ?
Есть подозрения на кислородник или воздухомер по ошибке 0172 , правдо могла появится после того как залил в бак бензина говеного, но все же решил подстраховатся.

У меня с такой ошибкой умер МАФ...Параметров не скажу - проверял брат, когда работал у офицалов.

Сообщение от adminpower

Нужна инфа по параметрам на воздухомере и лямбде и при каких условиях какие ?
Есть подозрения на кислородник или воздухомер по ошибке 0172 , правдо могла появится после того как залил в бак бензина говеного, но все же решил подстраховатся.

вот что есть

добрый день
Вчера стал обладателям примы..первая иномарка)
Сеня загорелся чек инжайн.
сделал полную диагностику движка на спец.станции выдал ошибку
Р0138 Зонд лямбда (банк 1 датчик 2) высокое напряжение.
ошибку стерли сделали диагностику
лямбда зонт ряд1 датчик1 напряжение 0.11
лямбда зонт 1 датчик 2 напряжение 0.18

Ничего толкового не объяснили...

Сказали сделать прочистку ул.зв.форсунок и камеры сгорания...у них же за 3500
И выравнять компрессию чудо жидкостью за 2-3 дня...
компрессию замерили 11.6 12.3 12.1 11.4

Меня интересует из-за чего ошибка появилась...и нормальная ли компрессия для движка.. он прошел 125 т.км не скрученногоа то напугали притирать клапана..более 15 т.р....типо расхождение большое...
А еще сказали что может выравнится если пробить катализатор...
Я в этом деле профан..но чувствую разводят...