Проблемы с оборотами двигателя Р11-144.

Сообщение от goldnaum

А натянуть как нибудь можно?
Хотя б на время, натяжитель же есть....
Если можно, может тыкните пальцем где?

На жигулях помню натягивал))

Нельзя. Провис цепи выбирает гидравлический натяжитель.

Сообщение от goldnaum

А натянуть как нибудь можно?
Хотя б на время, натяжитель же есть....
Если можно, может тыкните пальцем где?

На жигулях помню натягивал))

Натяжитель гидрвлический,никак не получится.При таком раскладе происходит смещение фаз газораспределения .Получается сигнал с датчиком каленвала и даатчиком распреда не соответствует .Ездий пока и готовься к замене.Я ездил до последнего.

Возвращался вчера вечером домой, не гнал особо, где-то 110 км/ч. Минут через 20 обороты падают до 0 и двигатель глохнет.
Останавливаюсь, завожу снова, стартер крутит, но ощущение такое, что либо нет искры, либо бензина - ни чихает, ни чмыхает. Бензина полбака, бортовая электрика вся работает нормально, температура двигла в норме.
Сначала решил проверить предохранители. Минут 10 возился в темноте с фонариком, но все были целыми. Сел в машину, крутанул еще раз стартером и она завелась с пол пинка. Поехал дальше с той же скоростью, но далеко уехать не получилось - захлохла таким же образом еще минут через 7. Заводиться не хочет ни в какую. Постоял еще минут 5, подостыла и завелась таки. Еще 5 минут и снова глохнет. Я дал движку остыть минут 15, завелся (включил на всякий случай печку) и на скорости около 80 км/ч минут за 20 доехал до дома. Дома сделал самодиагностику и получил ошибку 0335 "Неисправность в цепи датчика А положения коленвала".
Что это за хрень такая творится?

PS: Днем того дня я достаточно долго колесил по лесу. Несколько раз цеплял днищем, возможно что-то оторвал.

Читай темы по данной ошибке и все поймешь. Расписано уже 1000 раз на форуме.

Сообщение от AlexUstas

Возвращался вчера вечером домой, не гнал особо, где-то 110 км/ч. Минут через 20 обороты падают до 0 и двигатель глохнет.
Останавливаюсь, завожу снова, стартер крутит, но ощущение такое, что либо нет искры, либо бензина - ни чихает, ни чмыхает. Бензина полбака, бортовая электрика вся работает нормально, температура двигла в норме.
Сначала решил проверить предохранители. Минут 10 возился в темноте с фонариком, но все были целыми. Сел в машину, крутанул еще раз стартером и она завелась с пол пинка. Поехал дальше с той же скоростью, но далеко уехать не получилось - захлохла таким же образом еще минут через 7. Заводиться не хочет ни в какую. Постоял еще минут 5, подостыла и завелась таки. Еще 5 минут и снова глохнет. Я дал движку остыть минут 15, завелся (включил на всякий случай печку) и на скорости около 80 км/ч минут за 20 доехал до дома. Дома сделал самодиагностику и получил ошибку 0335 "Неисправность в цепи датчика А положения коленвала".
Что это за хрень такая творится?

PS: Днем того дня я достаточно долго колесил по лесу. Несколько раз цеплял днищем, возможно что-то оторвал.

Если в цепи,то не обязательно оборвал.Может окислится,отгнить ,а может и сам дпк мозги бомбит.В общем залазий под машину ,проверяй питающие провода и прозванивай управляющий,а потом сделаешь вывод,что конкретно.

Извиняюсь, конечно, но я искал по форуму и чего-то никак не могу понять, где он этот датчик? Плиз ткните носом

Сообщение от AlexUstas

Извиняюсь, конечно, но я искал по форуму и чего-то никак не могу понять, где он этот датчик? Плиз ткните носом

Под стартером.Сверху ты его только нащупать сможешь.

Сообщение от AlexUstas

Возвращался вчера вечером домой, не гнал особо, где-то 110 км/ч. Минут через 20 обороты падают до 0 и двигатель глохнет.
Останавливаюсь, завожу снова, стартер крутит, но ощущение такое, что либо нет искры, либо бензина - ни чихает, ни чмыхает. Бензина полбака, бортовая электрика вся работает нормально, температура двигла в норме.
Сначала решил проверить предохранители. Минут 10 возился в темноте с фонариком, но все были целыми. Сел в машину, крутанул еще раз стартером и она завелась с пол пинка. Поехал дальше с той же скоростью, но далеко уехать не получилось - захлохла таким же образом еще минут через 7. Заводиться не хочет ни в какую. Постоял еще минут 5, подостыла и завелась таки. Еще 5 минут и снова глохнет. Я дал движку остыть минут 15, завелся (включил на всякий случай печку) и на скорости около 80 км/ч минут за 20 доехал до дома. Дома сделал самодиагностику и получил ошибку 0335 "Неисправность в цепи датчика А положения коленвала".
Что это за хрень такая творится?

PS: Днем того дня я достаточно долго колесил по лесу. Несколько раз цеплял днищем, возможно что-то оторвал.

Ну проводку ДПКВ вы врятли бы оторвали, колеся по лесу, хотя проверить все равно нужно.
По ошибке- обычная/типичная ошибка ДПКВ, в большинстве случаев именно так и проявляется... внезапно и далее описанные вами синдромы. т.е заглох немного постоял/остыл поехал как ни в чем не бывало, опять заглох итд...
Находится прям сразу над стартером, с ямы его можно увидеть(немного). Замена на СТО примерно обычно стоит от 400р...

Ну если это датчик, то беда не велика, на выходных проверю.
Как я понимаю, его можно прозвонить тестером и рабочее сопротивление должно быть около 500-700 Ом. Так ведь?

- - - Добавлено - - -

Просто я тут почитал форум и думаю, что есть вероятность того, что это цепь. А это уже совсем другая история. Пробег-то у меня уже 250.000. Из них 50 мои, а менял ли прошлый владелец цепь, я не знаю.

Сообщение от AlexUstas

Ну если это датчик, то беда не велика, на выходных проверю.
Как я понимаю, его можно прозвонить тестером и рабочее сопротивление должно быть около 500-700 Ом. Так ведь?

- - - Добавлено - - -

Просто я тут почитал форум и думаю, что есть вероятность того, что это цепь. А это уже совсем другая история. Пробег-то у меня уже 250.000. Из них 50 мои, а менял ли прошлый владелец цепь, я не знаю.

Чтоб не гадать вылет штока натяжителя посмотри или осциллограммку сними.