Высокие обороты на холостых

Сообщение от Эолис

в правом нижнем углу высвечивается "Автоматическое сохранение", где его искать-то?

Сколько раз вылазило... Потом писать продолжаешь и отправляешь и все. Вроде так. Т.е. не обращай внимания и все))) Но точнее тебе ответят в вопросах и проблемах по сайту.

И вот ...вдруг...все случается "вдруг"...сегодня и меня постигла эта беда...16DE. 1997г. холостые обороты зависли на 1300-1400...и все , и на прогретом -тоже, винтом регулировки хх опустил до 850-900, и все... предел...винт уперся...и запуск движка стал более длительный (раньше с полоборота)...месяц назад менял КХХ (или РХХ-кто как называет)-работала нормально, без нареканий...и вот- "вдруг"...случилась эта беда, возникла мысль...а ДТОЖ не может дать такой "глюк"...на холодную то запускается нормально (по крайней мере сегодня)...

- - - Добавлено - - -

Да елки-палки...проверил тестером МАФ-нормально, проверил по вольтажу ДТОЖ-тоже реагирует, понижается напряжение с 3в. по мере прогрева до 1,05в., по сопротивлению КХХ-11Ом., но винт то регулировочный закручен до упора...трос-не натянут а обороты все-равно под 1000...блин...не придумаю что еще смотреть...

- - - Добавлено - - -

Вот чувствую что этот "глюк" где-то на поверхности...ну не должно так быть, чтоб сразу лезть в эту регулировку ДЗ...а где собака зарыта-пока не придумаю...

боливар, На GA ДТОЖ не способен дать такой эффект. У нас механическая ДЗ. Смотри кулачек прогревочных, уровень антифриза ( циркулирует ли через него ). Егтможет и просто подклинивать если ржавчина на штоке. Маслицем на него иметки на прогретом сверь. Далее остается РХХ. Тоже может глюкнуть, заклинить и т.д.

- - - Добавлено - - -

Соррь за ОЧЕПЯТКИ, на телеПоне бкквы мелкие)))

Сообщение от vitalliy

Далее остается РХХ.

Виталий спасибо что отозвался...Проверил все шланги (ЕГР-заглушен)...хотя если бы был подсос воздуха-то обороты наверное плавали бы-нормальные шланги...ну а искать причину надо же...решил опять снять РХХ... опять... (У меня в запасе был и третий-тоже б/у)... Вот же месяц назад я менял его...проверял на аккуме на столе...ну и полез снова...снял, посмотрел как срабатывают оба от аккума....да все одинаково...одинаковые пружины, одинаковый ход штока...в общем поставил...запустил движок, винт регулировки хх пришлось открутить почти на 2 оборота, прогрел, обороты упали. хх реагирует на откручивание-закручивание винта...ну завтра более досконально проверю...

боливар, От аккума его не очень корректно проверять, это ж не клапан, а регулятор. Но в целом нам важно его закрытие, ибо он должен закрываться настолько чтоб прогрерый двигатель глох при закрученном винте ХХ.

- - - Добавлено - - -

На крайняк растягивать пружинку в нем.

Сообщение от боливар

И все же-как он работает?

Ну там два или три шага. При включении доп. нагрузки дорабатывает.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от боливар

хотел сделать вот так..https://www.drive2.ru/l/4014314/-не получилось..

404 — Страница не найдена

Сообщение от боливар

с Вашими подсказками-как работает КХХ-я бы назвал его РХХ

Сообщение от боливар

Это все про 16De...1997г.

Предлагаю Виталия дождаться - он ведущий специалист форума и полюбому тебе починит авто.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

Ну там два или три шага. При включении доп. нагрузки дорабатывает.

О! Я опоздал, он сам обьявился. Странно....

Сообщение от Andrion

он ведущий специалист форума и полюбому тебе починит авто.

Ну зачем так? Я чем-то обидел тебя, оскорбил, дорогу где-то перешел? Я просто хочу сам разобраться в этих тонкостях работы кхх и спрашиваю у более знающих...так это зазорно?

Сообщение от боливар

так это зазорно?

Не обижайся на народ) Тут некоторые на одних грибочках сидят походу Наверно Валера поставляет)))
Ладно, ближе к теме тут полистай http://www.primera-club.ru/f/engine-...stogo-hoda/p32