Тема: P12 топливный фильтр и бензонасос

Сообщение от Vik1704

самая грандиозная проблема это как раз нищета наших народов

возможно...

Сообщение от Vik1704

Которая нам не позволяет нормально производить ремонт на специализированных СТО.

к сожалению, качество работ как и профессионализм работников этих СТО оставляет желать лучшего!

Vik1704, я тут уже писал и не раз, что проблем с финансовой стороной у меня практически нету, а вот с толковыми ребятами на СТО - ПОСТОЯННО!
поэтому обслуживаю машинку САМ!

Да согласен с Вами, по большей части сам на СТО по этому не гоняю. Но ремонтировать и колхозить на мой взгляд разные понятия.

Сообщение от Vik1704

ремонтировать и колхозить

Порой бывают достойные вариации колхоза)))

Сообщение от Prezident190

Вложение 58114 Поглядите пожалуйста. Белая пипка для каких целей

Вот и я хотел бы знать, ибо у Тазовского это отверстие под этот штуцер с другой стороны. Прочитал всю тему от корки до корки - говорят что подходит, купил бошевский от таза и сдал назад.
Машина П12 2005 год 2,0 QR 6мкпп.
Схватывает, но не заводится, либо заведётся и тут-же глохнет. Грешу на насос

- - - Добавлено - - -

Сёдня смотрел на разборе картридж от японки - не подходит электроразъём (у японки 4 штифта, на моём -5). Если переколхозить - будет работать или нет?

не уверен на все сто процентов но думаю что у Вас проблема не в насосе а в фильтре или редукционном клапане, в противном случаи машина бы все-таки бы завеласть. Что касается картриджа то я думаю, что Вам придется ставить свой датчик уровня на этот картридж и колхозить разъем. Вероятнее всего именно от него идет три провода у Вас и два у картриджа с разборки. Однако хочу Вас предостеречь по поводу вывода дополнительного провода на разъем - помните что у Вас в баке бензин, а не вода, а по проводам идет ток. Нужно обеспечить нормальную изоляцию проводника и герметичность всего картриджа, чтобы Ваш салон авто не стал для Вас газовой камерой, особенно в жаркую погоду.

Меняется ли отдельно топливный фильтр или вместе с насосом?

меняется, поиском найди, был отчет с фотографиями по замене и номера там тоже были.

Вадим22, смотря какой насос, было несколько модификаций.

Для всех владельцев Японок (праворульных): Бензонасос у доресталинга и послересталинга, крепится к баку, только болтами!
Нет пластикового кольца, у праворульных японских Пример Р12 вообще!
Так-что если не уверены в фильтре, сменный\не сменный, лучше снять и посмотреть, делов на 15ть минут...

Для владельцев пример с бензонасосами только/исключительно марки № 0 580 314 17040 (AV 705 062) есть предложение по переделке, к другим маркам бензонасосов не подойдет. Мне сделали топливный тройник который позволит исключить из системы «родной» топливный фильтр тонкой очистки впаянный в блок бензонасоса и вынести фильтр под капот.
В системе остается действующим регулятор давления топлива, поэтому все узлы будут работать как прежде, а в дальнейшем можно будет менять только фильтр тонкой очистки за 200 рублей вместо 6000 рублей за весь блок бензонасоса. В топливном тройнике так же будет дополнительная сетка грубой очистки препятствующая попаданию мелких песчинок в регулятор давления. Перед тем как мне передать, тройник проверяют на утечку (нагнетается давление 6 Мпа и опускается в воду), т.е. брака быть не должно, а если даже будет, то заменят. Так же с тройником будет прислана рекомендация по установке и списком необходимого инструмента. Стоимость 1500 руб. (предоплата). Оплата доставки за Ваш счет. После заказа обещают за неделю сделать, отправлять могу только раз в неделю в субботу. Если нужен, то пишите мне в личку.
Так как я сначала выковыривал фильтр и пытался заклеить его корпус видел сколько дряни было в нем. Фильтр тонкой очистки производитель рекомендует менять каждые 2 года или 40000 километров пробега, я менял в 80 тыс.км. Машина стала резвее, т.к. грязный фильтр и сетка вероятно душили мотор. Так же из симптомов были замечены проблемы с заводкой даже при -15 градусах, после переделки бензонасоса и замены конденсатора на катушках (каталожник 28351-89902, есть отдельная ветка про него) проблема ушла. Другие методы, описанные в данной ветке, считаю либо глобально нарушающими работу двигателя (предлагают подключить напрямую минуя регулятор давления топлива, т.е. вообще обратки в машине не будет, которая есть в любой машине) или вообще убивающими двигатель (такие как обратная промывка фильтра (тогда и воздушный фильтр тоже вытряхивайте, а не меняйте). Если инструмент для демонтажа есть, то дополнительной затратой к тройнику будет покупка фильтра тонкой очистки от нивы/ваза (~ 200 руб.). В принципе если сами не хотите заморачиваться, можете отдать на сервис с инструкцией. В особенности изготовления тройника не вдавался.
Номер установленного у Вас бензонасоса сможете увидеть, сняв заднее сиденье (отщелкнуть 2 белых пластиковых фиксатора в щели снизу между сиденьем и кузовом), повернув крестовой отверткой 3 черных клипсы и открыв пыльник-крышку отсека бензонасоса. На корпусе бензонасоса сверху должны быть указаны эти цифры 0 580 314 17040 (AV 705 062). Фото: