проблема двигателей QR20

меняй специалистов

Сообщение от AlexeyAxxx

Здравствуйте. За несколько лет пользования Nissan Primera QR20DE приходилось частенько полдивать антифриз. Да и маслецо иногда подливал. Но после последней поездки в 1300км., я вообще не обнаружил масла на щупе, и антифриз сильно забурлил в бачке, и стал пропадать гораздо быстрее. Причем, бурлит только на горячую. И заводится на горячую стал автомобиль раза с третьего. Не набирала обороты троила, глохла.Было решено срочно отправлять машину на ремонт. Вскрыв мотор, специалисты не обнаружили никаких симптомов попадания антифриза в цилиндры. Все поршня были в одинаковом нагаре, по прокладке не видно, головка не поведена!!! Куда девается антифриз? Под машиной ни разу не обнаруживал ни одной капли.

А почему троила ?На то есть причины,которые ты не выявил до ремонта .Может и ож попадала в цлиндр,потраивала.Хотя и еще есть факторы,влияющие на подтраивание.

Подтраивание я связываю с тем, что при определённой температуре двигателя антифриз попадает в цилиндры. А по прокладке и головке не заметно утечки...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от nikom

А почему троила ?На то есть причины,которые ты не выявил до ремонта .Может и ож попадала в цлиндр,потраивала.Хотя и еще есть факторы,влияющие на подтраивание.

Подтраивание я связываю с тем, что при определённой температуре двигателя антифриз попадает в цилиндры. А по прокладке и головке не заметно утечки...

Сообщение от AlexeyAxxx

Подтраивание я связываю с тем, что при определённой температуре двигателя антифриз попадает в цилиндры. А по прокладке и головке не заметно утечки...

- - - Добавлено - - -



Подтраивание я связываю с тем, что при определённой температуре двигателя антифриз попадает в цилиндры. А по прокладке и головке не заметно утечки...

По прокладке и поршням будет видно когда ОЖ уже хлещет в достаточно больших количествах.

- - - Добавлено - - -

Поддержу мнение о замене спецов. ГБЦ прессовали? Блок прессовали? Думаю что нет и все определялось на глаз.
Про этот движок есть тема и про пртблемы подобного рода были обсуждения. Термостаты стоят живые, давно менялись?

У знакомого на x-trail 2.0 была схожая ситуация. оказалась трещина в гбц. он когда свечи менял сильно перетянул, ему потом сказали что стенки охлаждения тонкие и свечи на этом моторе надо тянуть динамометром. На сколько эти моторы схожи я не знаю. Надо голову везти на прессовку.

Сообщение от vitalliy

По прокладке и поршням будет видно когда ОЖ уже хлещет в достаточно больших количествах.

- - - Добавлено - - -

Поддержу мнение о замене спецов. ГБЦ прессовали? Блок прессовали? Думаю что нет и все определялось на глаз.
Про этот движок есть тема и про пртблемы подобного рода были обсуждения. Термостаты стоят живые, давно менялись?

Термостаты как то влияют на бурление в бачке?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ilya_d

У знакомого на x-trail 2.0 была схожая ситуация. оказалась трещина в гбц. он когда свечи менял сильно перетянул, ему потом сказали что стенки охлаждения тонкие и свечи на этом моторе надо тянуть динамометром. На сколько эти моторы схожи я не знаю. Надо голову везти на прессовку.

Головку завтра повезу я на опрессовку.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

По прокладке и поршням будет видно когда ОЖ уже хлещет в достаточно больших количествах.

- - - Добавлено - - -

Поддержу мнение о замене спецов. ГБЦ прессовали? Блок прессовали? Думаю что нет и все определялось на глаз.
Про этот движок есть тема и про пртблемы подобного рода были обсуждения. Термостаты стоят живые, давно менялись?

В другом сервисе мне говорили, что то про термостат. Что нижний постоянно открыт.

Сообщение от AlexeyAxxx

Термостаты как то влияют на бурление в бачке?

- - - Добавлено - - -



Головку завтра повезу я на опрессовку.

Влияют конечно. У QR разные температурные режимы блока и ГБЦ и если один из термостатов работает не в заданном диапазоне, то нарушается тепловой баланс двигателя как бы. А тут и прокладка и трещины...

- - - Добавлено - - -

http://www.primera-club.ru/f/engine-...igatelei-qr20/

Сообщение от vitalliy

Влияют конечно. У QR разные температурные режимы блока и ГБЦ и если один из термостатов работает не в заданном диапазоне, то нарушается тепловой баланс двигателя как бы. А тут и прокладка и трещины...

До этого я оставлял машину в другом сервисе с этой проблемой. Там головку снимать отказались, сказав, что причина бурления была в не рабочей помпе. Что якобы они пресовали каждый цилиндр, и давление держится. А вот проблему в помпе и нижнем термостате они нашли. И будто помпу починили, сказав, что проблема решена. Для меня это показалось бредом....Они просто не захотели до конца доделать дело? Или в их словах есть правда?

- - - Добавлено - - -

Проблема то осталась после них...

- - - Добавлено - - -

И ещё один интересный момент. При езде по трассе, т.е. на более высоких оборотах, антифриз держит уровень. По городу, может за 2 часа пол-литра уйти. И на месте стоишь, на холостых бурлит, обороты дашь, пузыри пропадают...

AlexeyAxxx, Судя по последнему абзацу, есть проблема с производительностью помпы. А как обстоит дело с температурой ДВС при езде по трассе при 3500-4000 об/мин.? Перегревается?
Ilya_d,
Это известная проблема двигателей HR20, при затяжке свечи 1-го цилиндра моментом больше 20Н, лопается седло свечи. Лечится заменой головы... Или "тяжелым" герметиком системы охлаждения, но до следующей заменый свечи, потом один хрен замена...

Сообщение от zaa

AlexeyAxxx, Судя по последнему абзацу, есть проблема с производительностью помпы. А как обстоит дело с температурой ДВС при езде по трассе при 3500-4000 об/мин.? Перегревается?
Ilya_d,
Это известная проблема двигателей HR20, при затяжке свечи 1-го цилиндра моментом больше 20Н, лопается седло свечи. Лечится заменой головы... Или "тяжелым" герметиком системы охлаждения, но до следующей заменый свечи, потом один хрен замена...

Температура всегда в норме. За уровнем антифриза старался всегда следить...