Не заводится Р12

YDmitriy,
попробуй свечки короткие воткнуть) любые, например как на 12шки ставят, японские)
ну и так-как машина 3-4 дня стояла, наверняка с залитыми горшками мож там компрессия плохая стала, надо в горшки масло накапать и покрутить) а может всё дело в волговских щётках?

Спасибо!Очевидно проблема в эл.-магн клапане на топливном насосе. Сняли клемму(черн. провод)-завелась и работает. Прогрел, решили попробовать присоединить клему обратно, чтобы удостовериться в том,что это действит. клапан . Присоединили, завел -работает нормально, холостые держит... Может в клапан что попало???

Сообщение от /VL@D//

YDmitriy,
попробуй свечки короткие воткнуть) любые, например как на 12шки ставят, японские)
ну и так-как машина 3-4 дня стояла, наверняка с залитыми горшками мож там компрессия плохая стала, надо в горшки масло накапать и покрутить) а может всё дело в волговских щётках?

Отложил дело, с маслом колодца, до входных, потом отпишусь.
А щетки тут причем? Крутит отлично, торпеда не тухнет, вольтаж при заводке отличный (я ж еще и провод массы менял!).

Но даже при покупке машины (брал новую.) акумулятор на старте жрало очень сильно - когда акумулятора Ниссану уже не хватало мой 3-х литровый Ситроен легко заводился. Обращался к диллерам, но там сказали, что это норма, она якобы, действительно очень много энергии требует при заводке, ну я и смирился.

Хотя странно, как у "двушки" на 4-е цилиндра, может потребление энергии больше чем у трех литрового V6?

YDmitriy,
да, кстати, я тоже советую маслице в колодцы залить -грамм по 5-10!!! я ее 2 дня завести не мог,но спасибо MOROZу -он мне посоветовал и я с первого раза завелся-она 5 минут покоптила и теперь вообще проблем нету с заводом!

Вчера столкнулся с твоей проблемой MaxVidoq ))
Ездил, ездил, поехал в магазин, потом надо ехать домой а она и не заводится, при крайнем положении ключа от себя, просто щелчки. АКБ в порядке. Стартер не крутит. Вызвал эвакуатор, до сервиса. Из сервиса звонят говорят, стартер заклинило.... Вот в пакетике ща лежит, завтра в ремонт понесу стартер.
А ведь он дорогая штучка. (P12 QR20DE )

Koresh,
у меня в стартере щетки кончились и якорь раздробило-когда вскрыли стартер-якорь оттуда высыпался! мне ремонт с заменой якоря и щеток в 3500рэ вышел-у знакомых! при чем якорь именно на наш стартер,как оказалось, довольно нелегко найти! удачи в ремонте!

Отзвонились из ремонта стартеров, говорят стартер в порядке. Вот тебе и сервисный центр Ниссана..((

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:30 ----------

В общем, отвёз обратно в сервис стартер. После 2 часов мне отзвонились и сказали, что машинка завелась и всё ок. Заплатил бабло за то, что они сняли работающий стартер и поставили обратно + за диагностику двигателя, которая ничего не дала. Они так и не знают почему машина не заводилась.(
Заметил некоторые изменения по работе машины, а именно:
- Руль стал вращаться легче. (это из плюсов)
- В бачке антифриза жидкость на минимуме.
- На соединении радиатора со шлангом блестит антифриз
- Сегодня поездил мало но заметил, что в некоторые моменты машина начинает сильно гудеть, хотя печка в машине выключена вообще. Заглянул под капот, на полную работают вентиляторы.
- лампа давления в шинах погасла. Хотя знаю, что датчики давления в моих штамповках не стоят, может они её отключили... но зачем?

У кого нибудь есть комментарии?

??? это просто ниссан...

Все проблемы решил, антифриз тёк, из-за соединительного хомута. Гудела из-за то, антифриз вытек. Лампа опять загорелась.

Привет всем!!! Помогите кто знает, в чем дело, пропал в ДТП сработали передние фронтальные подушки безопасности, после чего машина перестала заводиться, хотя вся остальная электрика работает. Подскажите в чем дело, чтобы в сервисе не развели как Лоха . Зарание блогадарен.