лично я не понимаю.Сообщение от nisprimp12
хороший АКБ стОт 4000р. + свечи хорошие 1500р... + масло+фильтра = ещё 2500р. Итого 8000р. (не забываем, что из них 4000р расходники) и катаемся зимой без проблем... только делать это нужно всё в ноябре, а не в феврале, когда уже кроме раздражения, ничего к машине не испытываешь....
нет не смеюсь... кстати я не хвалю P12, просто в данном случае не понимаю вас по другой причине. Ваша машина не имеет детской болезни по запуску в мороз, как имеет QR20, вы её уже купили и вам она имеет голову... я могу понять владельцев QR20, у них есть повод злиться, у вас же повода нет, вы просто не привели авто в порядок. А хорошая машина P12 или плохая - это уже второй вопрос... Кстати если не следить за тем-же Опелем например, он тоже будет подводить, и что, будуте кричать, что тоже машина хлам? Ведь это как минимум некорректно...
PS Я проездил на P12 QG18DE АКПП 3 года, проехал 140000км ... вы знаете, у меня небыло проблем с машиной, ни разу не подводила... хотя второй раз не купил бы P12, во многом разочаровала... но ведь это совсем другая история... обид на неё у меня нет, т.к. не подводила, а не подводила потаму, что следил за ней...
Люди уже писали, но напишу еще раз, может пригодится... Не ругайте сразу.
QR20DE, АКПП. Завожу зимой так:
1) сел в холодную машину, простоявшую ночь-день-неделю на морозе, поругав как обычно холодный февраль,
2) надавил педаль газа в пол, держу,
3) вставляю ключ зажигания, перевожу в положение завода (не жду пока огоньки загорятся), педаль газа всё еще нажата - стартер двигло кашляют крутятся, но не схватывают, а как же иначе, ведь запускаю в режиме продувки цилиндров,
4) через несколько секунд в разгаре процесса отпускаю потихоньку педаль газа - идет бенз, начинает схватывать и бодро заводиться.
Заводится всегда и сразу.
И ни в коем случае не подгазовывать, залив свечей и секс с машиной на морозе будет гарантирован.
Перед зимой заряжаю аккум, периодически меняю свечи (по графику производителя), больше ничего.
нет этого режима на вашем ДВС..
Удивительное дело)) Тогда извиняюсь за дезинофрмацию.нет этого режима на вашем ДВС..
Тем не менее метод работает. В обычном режиме дело идет тухло или никак, а при нажатой педали газа очень бодро и весело.
То, что работает - сомнений не вызывает.. просто физика процесса немного другая, но заводиться будет именно так, как вы описАли.. так что не сказать, что сильно "деза"
С таким отношением к б/у машине (любой - немец, японец, нашпром, африканец) лучший вариант - только новая машина и только на 3 года.лишь АКБ не трогал. 50+8... еще +10+8, щас катализатор,потом датчик за 15,потом рычаги... = опель астра j новыйсмеётесь?[очень серьёзно]
авто на продажу
Игорь_Питер,
так а какие в питере морозы бывают?) -20...)
Наверно смешно, но правда)
В -20 заводится, а в -21 нет. Хоть убейся.
Сначал списывал на морской климат (живу на Ваське у залива), высокая влажность, конденсат. Но в Карелии тоже поймал проблему в мороз.
Теперь завожу перекрестившись и сплюнув три раза через плечо (ну нет конечно, с нажатой педалью проблем никаких - сразу влёт).
Ежели я бы прям запустил её,ничего не предпринимал, разговор другой.Денег выделю,но вкладывать в этот авто перспективы никакой,через месяц опять что-то навернётся на трассе. В сервисе - нуу у тебя братка датчик, надо на замену, 15тыс+работа+ждать месяц. В итоге за 2 года как за новую накатывает.
Очень правильно подмечено. Исключительно моё субъективное мнение, но полагаю "такое отношение..." не будет забирать столь драгоценное время,что я трачу на уже ставшую систематической возню с машиной. Ибо в жизни существуют другие ценности, достойные внимания, такие как семья,любима девушка\жена, путешествия, работа\бизнес и тп.С таким отношением к б/у машине лучший вариант - только новая машина и только на 3 года.
Спасибо за советы.
208понравилось
