Потеря мощности P12

Сообщение от sergik0202

лучше заменить кольца и колпачки, т.к. никакая присадка не уберет МАСЛОЖОР!

Присадки снижающие жор масла есть - всяко-разные Антидымы. В основном -это высоковязкая минералька без присадок. При добавке к моторке смешивается и получается что похожее на вязкость 20W50, мин.т-ра запуска -10. Целесообразно применить при продаже машины с убитым двигателем летом. Дымить практически не будет. Постоянно применять её экономически не целесообразно, если машина планируется быть в эксплуатации более 2х лет. Маслосмесь с антидымной присадкой не обладает достаточными эксплуатационными свойствами. И постоянное применение приведет к еще большему износу двигателя и серьезному увеличению расхода топлива. НАДО МЕНЯТЬ КОЛЬЦА И КОПАКИ.

Cегодня пробил катализатор!!!! Машиназадышала,из под себя рвать начала!!!! Не мог развить на ней до этого даже 140 еле еле,как поменял сразу на трассу---------,,,,,, как дал, дал 180 без напряга вообще))))) классно

какой пробивал из двух?

Тоже охото выбить его, но чтобы без увеличения шума, без chek engin и др. проблем!

Первый! Верх был очень забит,нагар.Низ каталика более менее,пару ударов монтажечкой и он вышел,дальше почистил щёткой по металу,продул воздухом(компрессор) датчик лямбда тоже продул и на место всё поставил. При откручивании каталика будте осторожны,шпильки на блоке и болты на каталезаторе могут обломится,перед откручиванием воспользуйтесь жидкостью "ВД" она мне помогла без неё не мог открутить болты на каталике,один обломил,но потом выкрутил. Шума нет при езде так только при наборе скорости немного слышно,скорость набирает быстро и ощютимо,chek не загорался не разу,проблем нет! Удачи.

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:37 ----------

Второй каталик советуют не трогать,главная проблема всегда в первом!

хм. а какой из них ты считаешь первым))тот который под копотом или ближе к глушаку?

Сообщение от iksx

какой из них ты считаешь первым

Сообщение от iksx

тот который под копотом

вроде так...

тот который под капотом! по ходу выхлопа,логически.

---------- Сообщение добавлено в 06:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:55 ----------

у тебя двигатель такой же,как у меня. РАСХОД масла присутствует?если да то какой и на сколько км.

---------- Сообщение добавлено в 07:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:59 ----------

sergik0202-это тебе сообщение!

Сообщение от Стасюк

РАСХОД масла присутствует?если да то какой и на сколько км.

менял кольца по гарантии на 95 - 97 тыщ. км. Сейчас на спиде - 207 тыщ уже.
Пробеги у меня сейчас когда как, когда 500, когда 1500 км в неделю. За 7 тыщ пробега долил уже - литр (менял масло на 200 тыщ. пробега). Заметил одну особенность - чем меньше катаюсь в неделю, тем меньше масла лью. Раньше доливал литр на 10 тыщ., т.е. за смену. До 185 тыщ пробега доливал - 0,5 л на 10 тыщ. Сейчас начинает опять покушивать...

Сообщение от sergik0202

менял кольца по гарантии на 95 - 97 тыщ. км. Сейчас на спиде - 207 тыщ уже.
Пробеги у меня сейчас когда как, когда 500, когда 1500 км в неделю. За 7 тыщ пробега долил уже - литр (менял масло на 200 тыщ. пробега). Заметил одну особенность - чем меньше катаюсь в неделю, тем меньше масла лью. Раньше доливал литр на 10 тыщ., т.е. за смену. До 185 тыщ пробега доливал - 0,5 л на 10 тыщ. Сейчас начинает опять покушивать...

А по цене,сколько будет стоить замена этих деталей? И кроме колец и колпачков,что ещё нужно купить:прокладку и что ещё?