Обороты двигателя Р12

Подскажите по оборотам ХХХ,
в мануале написано 700+-50

имеем на холодном двигатели при заводе - 5 рисок из 7ми - примерно 700 оборотов,
после прогрева - 3,5 риски - около 500 оборотов, правда смотрю по тахометру в салоне не знаю его погрешность.
Если включать какие-либо потребители (музыку, свет, кондей) то обороты растут до 700-800.
Даже на 500 оборотах двигатель работает очень тихо и вроде не троит, если немного газнуть, то обороты падают до 700-800, а потом через несколько секунд опять до 500, стоит ли лезть и переобучать заслонку или это норма без потребителей 3,5 риски - 500-550 оборотов?

Сообщение от Boria

стоит ли лезть и переобучать заслонку

если собрался переобучать, то прежде - нужно ее ПОМЫТЬ!
без мытья - не переобучишь... да и чему ее переобучать-то?

ну минимум для двигателя 1.6 - 650 оборотов,
Исходя из "чудной" градуировки - должно быть 4,5 риски *143 = 650
ну пусть погрешность тахометра, но разница около 1 риски, - целых 140 оборотов, хотя двигатель на мой взгляд и слух не троит, да и вообще его еле-еле слышно

по этой ветке вроде советовали тем у кого 500 оборотов, хотя и не было подтраиваний - переобучать

P.S. до сего момента был опыт владения только газ 3110, главный принцип в котором не мешай механизму работать и не лезь туда без необходимости, а то еще чего нить сломается, и боязно лишний раз лезть

Boria, Борь, подъезжай ко мне в выхи, посмотрим на Мультике, сколько ЭБУ оборотов видит... пока я его не проинсталил...

Народ, а у кого было так, когда заводишь машину, обороты поднимаются где то до 1500, потом падают до 500, бывает глохнет, потом если не заглохла опять подпрыгиваю и снова падают, через какое то время обороты успокаиваются и все ок...

И такое только при старте, потом ничего подобного не бывает...

Сообщение от Александр_1987

Народ, а у кого было так, когда заводишь машину, обороты поднимаются где то до 1500, потом падают до 500, бывает глохнет, потом если не заглохла опять подпрыгиваю и снова падают, через какое то время обороты успокаиваются и все ок...

И такое только при старте, потом ничего подобного не бывает...

надо заслонку промыть и переобучить

Сообщение от Moroz

надо заслонку промыть и переобучить

Спасибо, буду пробовать...

Сообщение от Artyem

Нашел электрика с руками и головой, после 10 минут проверок чт0-то наклацал - и чудо - звук двигателя стал тише, вибрация пропала ! Ну думаю, УРА. Не, подвигал ручкой на D, R, опять все по новому.

Вердикт - резонанс коробки вследствие некорректного давления в коробке, это передается на двигатель (в консалте сбрасывал значения давления). Первое - поменять фильтр внешний, если не поможет - будем смотреть соленоиды давления (ошибку сейчас не дают).

всем привет.
Помогите советом или ссылкой на нужную тему... MOROZ, очень на тебя надеюсь...
Я уже писал в тему по варику - один из мастеров сказал что по его опыту (и каким-то измерениям - по контрольным точкам) надо менять в варике насос и фрикционы. Поскольку цена в 2 k USD мне не улыбалась, поехал в Одессу в украинский центр трансмиссий.

Они долго проверяли - нету проблем в коробке.. Сказали что при поломанном насосе (что маловероятно) и фрикционах я бы не доехал. Сказали что дрожь - потому что двигатель опускает обороты ниже нормы - соответственно пониженное давление в коробке. И напряжение норма на сенсоре давления, и сталл тест все ок, и ошибок нет во всех режимах. Рядом были двигателисты - иди к ним, типа троит... Двигателисты три часа все проверяли - нету проблем. И продували цилиндры, и проверили компрессию и все-все-все..
Все теперь ссылаются на блок управления компьютером - что типа надо заново прошить мозги. Как проверить блок управления и возможно прошить?
Дрожь на Д при выжатом тормозе и отключенных потребителях (например обдув или кондер)... Во всех остальных режимах все ок. Едет нормально...
В процессе устранения уже сделал:
регулировка клапанов
замена цепи
замена Маф и сброс топливных карт
замена обгонной муфты
чистка дроссельной с последующим переобучением
замена свечей...

Artyem, вибрация на D присутствует у всех 2.0 + CVT, вот темку почитай http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=11592
Обороты ДВС можно немного приподнять Consult-II-ом у офф. дилера.

Сообщение от Moroz

Artyem, вибрация на D присутствует у всех 2.0 + CVT, вот темку почитай http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=11592
Обороты ДВС можно немного приподнять Consult-II-ом у офф. дилера.

Понимаешь, как только я включаю кондиционер (или обдув) - дрожь прекращается. Без него - трясет прилично (даже позвякивает замок капота). Эту тему по вибрации уже всю перечитал...
где-то на форуме видел что-то про то, как у кого то после заводов зимой были проблемы с блоком управления.... у меня была зимой проблема с заводом но тему что-то не нахожу... вот и думаю (да и советуют мне как последний шанс) - может он как то сошел с ума и его попробовать перепрошить.... Уже думаю съездить на последнюю проверку к официалам, описать что делал... Помогут - хорошо, нет - тогда все Уже обращаться не к кому...