Обороты двигателя Р12

Сообщение от Moroz

andrey256, с уровнем масла точно не связано.
Ищите щелкающие релюшки, после этого будем думать.

Одно реле щелкает знаю 100% ето под крышкой рычага которым переключаются передачи.А другое буду выяснять...где то под рулем,там их много уже смотрел.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andrey256

Ребята помогите разобраться...проблема следующая,машина постоит минимум 5 часов и дело такое,завожу,прогреваю,до рабочей температуры 70-80 градусов,включаю без разницы какую передачу или D или R,пару секунд все хорошо,потом 3-5 раз щелкают два реле,одно под рулем (левый руль) второе реле какое то щелкает именно на самом рычаге переключения передач(видимо под крышкой с надписями P R N D есть какое то реле) после этого обороты двигателя два три раза упадут-поднимутся и машина глохнет.Перевожу коробку в положение паркинга,завожу дальше еду все хорошо.Если машина простоит меньше примерно 4-5 часов ничего такого не наблюдается,при езде так же нет никаких проблем ни с оборотами ни с рывками и вообще никаких проблем.
Думаю может проблема в том что слишком много масла есть в коробке,а то не давно менял,и залил больше чем указано на щупе,(не было времени тогда сливать) а сейчас думаю слить,и посмотреть изменится что то или нет.Ну а в общем может у кого то что то было подобное,поделитесь советами.Заранее спасибо.

Не знаю 100% что в этом....ноо...сегодня начал смотреть,и увидел что на акумуляторе плохо затянута клема минуса,болталась,может поэтому как машина начинала двигаться шла маленькая вибрация и не было хорошей массы в авто,из-за того релешки щелкали и падали обороты,так как самый простой насос топливный не давал топлива и обороты плавали,дотянул массу нормально, после этого еще подобного не повторялось,буду ездить и смотреть чтоб больше таких неудобст не было.
Спасибо кто откликнулся.через пару дней напишу,проблема исчезла или осталась.

Сообщение от andrey256

через пару дней напишу,проблема исчезла или осталась.

а тут я думаю и писать нечего...

Сообщение от andrey256

проблема исчезла

Доброго времени суток всем, вот столкнулся с проблемой может кто подскажет: при "холодном" пуске, после прогрева до 800 оборотов, начинается периодическая "просадка" оборотов до 500, стрелка клюёт вниз создается ощущение что собирается заглохнуть, но не глохнет. Ставлю на драйв и держу машину тормозом - обороты держатся ровно. Ставлю нейтраль - задергались. Плюю, выезжаю еду по своим делам, катаюсь минут 30-40 - проблема исчезает, холостые обороты как вкопанные держатся. Домой возвращаюсь ставлю на нейтраль холостые сижу смотрю - все в норме, на светофорах тоже. Расход в норме. Ездить с этим можно но не хочется. Лямбды свежие, две менял в 2016 году, две в 2017. Дроссель глянул - заслонка чистая, смотрел без снятия, с одной стороны только, разъем не отстегивал от дросселя. Если бы подсос воздуха был на драйве тоже бы дергались обороты?

Затрас,
Хоть у меня и qr20, но примерно также было когда МАФ помирать начал.

а чём разница алгоритма обучения дросселя и самодиагностики? Вроде все пункты один в один. Или я что то не замечаю и разница есть?

Всем привет! После ремонта двигателя перестал держать обороты на холостом ходу. Плавает от 900 до 1500 оборотов. Грешил на муфту ГРМ и клапан. Снял, промыл, прочистил. Тоже самое. До ремонта, обороты были в норме. Не знаю на что и думать. Пробовал обучение ДПДЗ. Все делал по секундам, но в конце так и не дождался, пока замигает чек. Как горел, так и горит в положении ON.
Кто что посоветует?

Сообщение от slavad68

Пробовал обучение ДПДЗ. Все делал по секундам, но в конце так и не дождался, пока замигает чек. Как горел, так и горит в положении ON.
Кто что посоветует?

обучать заслонку, ты ее не обучил, еще у тебя год 2002 возможно , она обучаемая только консалтом т.е. ехать на сканер надо тогда.

Сканер показывает ошибку 0011. Это с ГРМ связано. Еще показало, что вместо 15 градусов положенных, угол опережения зажигания (кажется так) показывает 5 градусов. Я снял Муфту и промыл ее как следует. Но, проблема не решилась. Также обороты плавают на ХХ до 1500. Причем, когда на скорости стоишь и ставишь на нейтральную, обороты начинают подниматься активнее. с 1100 до 1500. Какое-то потрясывание/вибрация возникает время от времени.
Я вообще в недоумении. Кто что скажет?

Сообщение от slavad68

вместо 15 градусов положенных, угол опережения зажигания (кажется так) показывает 5 градусов. Я снял Муфту и промыл ее как следует. Но, проблема не решилась.

так муфта тут ни при чем... зажигание регулируется НЕ МУФТОЙ!

Сообщение от slavad68

Сканер показывает ошибку 0011

номер точно этот, ты не ошибся случаем?

так вроде бы.. сказал элекктрик

- - - Добавлено - - -

1110 ошибка