Обороты двигателя Р12

Выкладываю видео про падение оборотов с места.

Karenio, у меня было такое, вылечил так:
1 Заменил свечи на второй комплект (прочищенные-прокаленные).
2 Прочистил дроссель карбклинером без снятия ДЗ. ( как это сделать глянь в отчётах или на ютубе)
3 Прикрутил назад гофру воздухана, а сам фильтр вынул.
4 Завёл и плавными нарастающими нажатиями начал поднимать обороты, сначала до 3-х тыщ, потом до 4-х и т.д. Машина при этом довольно таки сильно чихала. Таким макаром я набрал 6к оборотов и минут пяток плавно разгазовывал до 6-ти (не держал на 6-ти - жаль баушку )
В конце процедуры имел под выхлопухой снег цветом будто Краз ночь молотил и нормальные обороты дрыгателя. Сейчас до такого состояния не довожу и раз в 1-2 недели даю ей просраться.
Пы.Сы. А что у тебя айрбаг моргает? Подушки стрельнутые?

Так причина в забитом катализаторе может? На днях буду выбивать.. значок моргает когда водительское кресло двигаю.. вроде как контакт плохой.. дело в том когда довожу обороты до 6 то серый дым идет

Сообщение от Karenio

Так причина в забитом катализаторе может?

У меня он выбит, но такая проблема имела место быть.

Сообщение от Karenio

вроде как контакт плохой.

Разъёмы под сидушками мозг парят. Я их ампутировал совсем. Глянь в отчётах, там есть инструкция по ремонту этих разъёмов.

Сообщение от Karenio

дело в том когда довожу обороты до 6 то серый дым идет

Подымит - перестанет, а если нет - начинай копить на капиталку поршневой, т.к. дым на больших оборотах это первый признак её усталости.

Что самое интересное такие провалы оборотов только при трогании.. если на нейтралке надавить на газ и бросить такого не наблюдаются

Karenio, это пока так, запустишь - будет просто заводится и через некоторое время сама глохнуть.

Всем привет! Вчера произвел удаление катализатора и чистку дроссельной заслонки. Сняв заслонку увидел, что внутренняя ее часть была грязная, что самое интересное покрыта маслянистым слоем. Очистил средством для очистки карбюратора, поставил на место, обучил. Далее по катализатору.. Сняв коллектор из него посыпался белый порошок... Вскрыв корпус увидел что края катализатора были обломлены. Катализатор оплавлен не был. Заранее был изготовлен пламегаситель по примеру со смежного форума..все собрал установил на место.. По итогам скажу, что машина ожила после манипуляций.. расход по трассе при скорости 110 6.0 л по бортовику.. появилась приемистость.. Вот такие дела... Если можно то выложу ссылку на смежный форум по изготовлению пламегасителя..

Сообщение от Natalija

Добрый день.Подскажите пожалуйста. У кого Ниссан Примьера 2.0 Вариатор?Сколько на вашей машине держатся холостые обороты на холодном двигателе?
Проблема в следующем-раньше держались обороты на холодном 1200,на прогретом 600. На прошлой неделе заметила.При запуске на холодный двигатель машину начало дергать.То есть она завелась хорошо,но сразу после запуска двигателя начала как-то дергатся,даже открытая дверь вибрировала.Через секунд 20прошло.После этого обратила внимание,что холостые обороты на холодную стали где-то 900-1000.По мере прогревания начинают плавать и немного подниматься до 1000-1100. А холостые на прогретой стали 700-750.
Компьютерная диагностика никаких неполадок не показала.
Да,может это как-то связано.Перед этим снималась коробка,менялся сальник гидротрансформатора на вариаторе

необходима чистка дроссельной заслонки ,и всё пройдет,потом обучить только надо будет ДЗ

Подскажите, может ли из за увеличенных зазоров клапанов быть вибрация двигателя.

Сообщение от sararu

Подскажите, может ли из за увеличенных зазоров клапанов быть вибрация двигателя.

Вибрация будет скорее от детонации. http://avtopulsar.ru/stuk-klapanov-d...apana-stuchat/