Обороты двигателя Р12

Сообщение от slavad68

1110 ошибка

засорилась система циркуляции масла двигателя, можно попробовать вылечить : промывку 5 минутку в старое масло, промыть по инструкции, потом промывочное масло влить, промыть , и потом залить уже свежее масло, может помочь, если не поможет, то это уже хужее, закоксовало маслоканалы в ДВС и надо их промывать.

Сообщение от slavad68

Сканер показывает ошибку 0011. Это с ГРМ связано. Еще показало, что вместо 15 градусов положенных, угол опережения зажигания (кажется так) показывает 5 градусов. Я снял Муфту и промыл ее как следует. Но, проблема не решилась. Также обороты плавают на ХХ до 1500. Причем, когда на скорости стоишь и ставишь на нейтральную, обороты начинают подниматься активнее. с 1100 до 1500. Какое-то потрясывание/вибрация возникает время от времени.
Я вообще в недоумении. Кто что скажет?

Снимите верхнюю боковую крышку в которой эл.клапан ввт-и, и внимательно проверьте ещё раз метки цепи грм! Так-же, при снятии этой крышки, обратите внимание на уплотняющие кольца клапана ввт-и(чёрные с разрезом) ! Если хоть одно потерялось, угол зажигания будет плавать, из-за нестабильной работы двигателя!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от slavad68

Сканер показывает ошибку 0011. Это с ГРМ связано. Еще показало, что вместо 15 градусов положенных, угол опережения зажигания (кажется так) показывает 5 градусов. Я снял Муфту и промыл ее как следует. Но, проблема не решилась. Также обороты плавают на ХХ до 1500. Причем, когда на скорости стоишь и ставишь на нейтральную, обороты начинают подниматься активнее. с 1100 до 1500. Какое-то потрясывание/вибрация возникает время от времени.
Я вообще в недоумении. Кто что скажет?

Ещё нужно попробовать, принудительно поуправлять муфтой ввт-и, подавая сигналы на эл.клапан, при помощи сканера, и смотреть происходит ли смещение распредвала (фаз). Но большинство диагностов, к сожалению, не черта не умеют, кроме как сказать- ошибок нет с вас тысяча...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от slavad68

Сканер показывает ошибку 0011. Это с ГРМ связано. Еще показало, что вместо 15 градусов положенных, угол опережения зажигания (кажется так) показывает 5 градусов. Я снял Муфту и промыл ее как следует. Но, проблема не решилась. Также обороты плавают на ХХ до 1500. Причем, когда на скорости стоишь и ставишь на нейтральную, обороты начинают подниматься активнее. с 1100 до 1500. Какое-то потрясывание/вибрация возникает время от времени.
Я вообще в недоумении. Кто что скажет?

Так-же пробуйте вспомнить, точно не забыли(потеряли) вот это уплотняющее кольцо?

Вот, этого уплотняющего кольца не помню.

Сообщение от slavad68

Сканер показывает ошибку 0011

По этому поводу букварь гласит следующее:Наличие несоответствия между заданным и реальным углами относительного положения распределительного вала.
Причины: Датчик положения коленчатого вала (POS), Датчик положения распределительного вала (датчик фазы), Скопление металлической стружки на диске синхронизации распределительного вала.
При регистрации наличия неисправности блок ЕСМ переходит в аварийный режим управления, на электромагнитный клапан не подается управляющий сигнал и фаза впуска не изменяется.

Сообщение от slavad68

Еще показало, что вместо 15 градусов положенных

Это к 0011 не имеет отношения. Это следствие не обученной заслонки. Заслонку не обучишь пока не избавишься от ошибки.

Под ремонтом двигателя что подразумевается? Что делали с двигом?

В твоем случае даже если муфта не работает, то она не может влиять на уменьшение УОЗ. Ты копаешь не туда. Что показывает параметр INT V/TIM и INT V/SOL на холостом ходу без нагрузки?

я извиняюсь, но там была опечатка у меня. Ошибка не 0011, а 1110.
Двигатель я разбирал, менял кольца, колпачки, цепь. Почистил все, как мог.

Сообщение от slavad68

я извиняюсь, но там была опечатка у меня. Ошибка не 0011, а 1110.

В английском букваре 0011 это: Наличие несоответствия между заданным и реальным углами относительного положения распределительного вала.
В японском 1110 это: Существует разница между заданным углом и фактическим углом.
в японском нет 0011, так что это одна и та же ошибка.

Сообщение от archibasv

Что показывает параметр INT V/TIM и INT V/SOL на холостом ходу без нагрузки?

На этот вопрос я ответить не могу, так как электрик, что делал сканирование, мне ничего про это не сказал. Только удали ошибку и взял 1000 руб.

Сообщение от slavad68

Двигатель я разбирал, менял кольца, колпачки, цепь.

Я бы начал с меток и названных ранее параметров, даже сначала с параметров.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Tovarih

Если хоть одно потерялось, угол зажигания будет плавать, из-за нестабильной работы двигателя!

На ХХ эти кольца, как и весь узел фазовращателя не влияют на работу двигателя.

Всем привет. Постоянно держит обороты 1000 хх, уже незнаю что делать. Свечи поменял, датчик воздуха продул, заслонку поменял. Обучил 10 раз и все не как не падают. Что можно еще придумать ??? Если гуру хана, это может как то повлиять?

а когда обучал обороты становились меньше? Или как были 1000 так и оставались? У меня при обучении с 1000 падают до 800 где то. Меньше нет.