[img][/img]. Что это за датчик? Весь двиг. чистый, только он мокрит постоянно...
вот может поможет
а вобще скачай мануал там все рассписано.
Поиск
89понравилось
[img][/img]. Что это за датчик? Весь двиг. чистый, только он мокрит постоянно...
вот может поможет
а вобще скачай мануал там все рассписано.
Последний раз редактировалось ROW111; 21.05.2013 в 19:23.
Дпрв такой же, пластиковый, плюс они взаимозаменяемые и сказали что настраивать не надо.
ДПКВ-орег? или китайский?Сообщение от Kolupator
да взаимозаменяемые, но менять их нужно парой.
настраивать ни чего не нужно это верно.
Цепь в каком состоянии?
Датчик - аналог, японский за 2450. Убеждали что он - збс, остальные из доступных - авно. Цепь, вроде, норм. А какие симптомы у растянутой цепи? Кстати, вчера поставил датчик с коленвала на распред и сбросил ошибку. Чек долго моргал, причем на ходу относительно быстро моргает, а на светофоре медленно, после перезапуска потух. Сегодня еще не смотрел, но надеюсь что устранил проблему.
если орег ниисан (а других японских их нет) то да.
ошибки ДПРВ,ДПКВ,косвенные признаки, а так надо крышку клапанов вскрыть и посмотреть сколько вылез натяжитель цепи 10мм и больше цепь хочет замены.
Ромка, крышку клапанов то зачем?
а ты предлагаешь лобовину сразу снять? или голову сдернуть?жестоко но верный подход 100%
Не спорю, может на QG18DE всё иначе. Но у меня на двушке через клапанную крышку натяжителя не увидишь, как бы ты не старался.а ты предлагаешь лобовину сразу снять? или голову сдернуть?жестоко но верный подход 100%
да, на 1,8 все проще!
вот с левой стороны если светить фонариком можно увидеть состояние натяжителя(если он конечно вылез 12-15мм) если меньше то там скорее башмак будет видно, на 2ушках там цепь отделена, и снята крышка клапанов там действительно не поможет ,там лобовину надо снимать.
А не дешевле и быстрее посмотреть хоть елмкой за 200 руб, ничего не разбирая?
Ваши права
