Датчик положения коленвала

[img][/img]. Что это за датчик? Весь двиг. чистый, только он мокрит постоянно...

вот может поможет

а вобще скачай мануал там все рассписано.

Сообщение от Pipivan

Так и лезет в голову старая поговорка "Кроилово ведет к попадалову".
Тема давно изжевана. Датчики должны быть одинаковые. Когда у меня накрылся датчик коленвала, то (зная эту особенность) сразу купил 2 одинаковых датчика и заменил ДПКВ и ДПРВ вместе и никаких проблем не возникло.

При покупке авто стояло 2 разных. в ДПКВ старый пластиковый, в ДПРВ - металлический. 3 года работали, есть не просили
По факту сейчас стоят 2 одинаковых но от разных производителей. Пробовал и абсолютно идентичные датчики - проблема осталась

Сообщение от Sw.

В ДПКВ стоит оригинал 23731-6N21A (металлический сердечник)

Если в исправности этого датчика ты уверен на 100%, то покупай ещё один такой же и попробуй сунуть его в распред, возможно 35-я ошибка и пропадёт. Если не пропадёт то попробуй махнуть их местами, если вылезет 40-я, то сам понимаешь - датчик дохлый. Проводку на ДПКВ осмотри обязательно.

Сообщение от Sw.

Delphi это США.

Поржал... Спасибо. Хотя не исключено что парой они бы ещё прижились.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Sw.

При покупке авто стояло 2 разных. в ДПКВ старый пластиковый, в ДПРВ - металлический. 3 года работали, есть не просили

Так бывает... Бывает и кятайский с оригинальным уживаются, но это лотерея...

Сообщение от Andrion

Если в исправности этого датчика ты уверен на 100%, то покупай ещё один такой же и попробуй сунуть его в распред, возможно 35-я ошибка и пропадёт. Если не пропадёт то попробуй махнуть их местами, если вылезет 40-я, то сам понимаешь - датчик дохлый. Проводку на ДПКВ осмотри обязательно.

Завтра рейку рулевую менять будут, вроде по свободнее будет доступ, посмотрю проводку.
Я махал местами все что можно) ставил мертвые датчики в распредвал, ошибка все равно выпадала 0335))
Сегодня пришел еще один датчик, новый, оригинал, заберу с магазина буду экспериментировать.

Жаль никто не прокомментировал самый важный вопрос: могли ли какие-то настройки изменить сканером в сервисе, из за чего на живых датчиках хреново заводится авто

Вот еще вопрос, могут ли помирать датчики из за неисправной проводки по авто? У меня например хреново горит свет в салоне, иногда вобще не включается, иногда моргает, иногда работает как положено. Так же вылетает подсветка нейтральной передачи на панели приборов, удар по панели обычно возвращает все на свои места. Так же монитор глючил, похоже на дребезг контактов, снимал, разбирал, все чистое, нигде признаков хренового контакта нет. Осматривал только сам монитор.

Сообщение от Sw.

Вот еще вопрос, могут ли помирать датчики из за неисправной проводки по авто?

помирать-то вряд ли, а вот ошибки валить - реально могут!

Сообщение от Sw.

У меня например хреново горит свет в салоне, иногда вобще не включается, иногда моргает, иногда работает как положено. Так же вылетает подсветка нейтральной передачи на панели приборов, удар по панели обычно возвращает все на свои места. Так же монитор глючил, похоже на дребезг контактов, снимал, разбирал, все чистое, нигде признаков хренового контакта нет.

судя по всему - "плавующая" масса чудит... соответственно плохой контакт и просадка напруги... а датчик то работает как и от чего, как думаешь?

Сообщение от sergik0202

судя по всему - "плавующая" масса чудит... соответственно плохой контакт и просадка напруги... а датчик то работает как и от чего, как думаешь?

В этой ситуации дебет с кредитом не сходится. Ибо проблемы с проводкой наблюдаются уже несколько лет, а до моего визита в сервис, даже с неисправным датчиком, машина заводилась с пол оборота, за исключением случаев когда вылезала ошибка.

Сообщение от Sw.

Жаль никто не прокомментировал самый важный вопрос: могли ли какие-то настройки изменить сканером в сервисе, из за чего на живых датчиках хреново заводится авто

Кроме уоз и хх ничего не поменять обычным сканером. Прозванивай проводку дпрв - эбу и цепь на растяжение и соответствие меткам смотри.

Сообщение от Sw.

Жаль никто не прокомментировал самый важный вопрос: могли ли какие-то настройки изменить сканером в сервисе, из за чего на живых датчиках хреново заводится авто

а что такого произошло в сервисе, что тебе такую подлянку подбросили, о которой ты задал вопрос?

Сообщение от archibasv

Кроме уоз и хх ничего не поменять обычным сканером. Прозванивай проводку дпрв - эбу и цепь на растяжение и соответствие меткам смотри.

это радует Ручки кривоваты чтобы самому лезть в дебри, но прозвонить думаю справлюсь) Благодарю

Сообщение от sergik0202

а что такого произошло в сервисе, что тебе такую подлянку подбросили, о которой ты задал вопрос?

Я был впервые в этом сервисе, ибо предыдущий, где все делал, закрылся. Просто не уверен в степени компетентности сотрудников.

ПОМОГИТЕ пожалуйста!!! Машина глохнет на ходу и не заводится на горячую. Код ошибки был 0335 (дпкв). Заменил. Чек потух, но снова не заводится на горячую, пока совсем не остынет. Самодиагностика выдает 10длинных, 3коротких, 4коротких, затем 10 коротких. Это вообще что?? Нигде инфы найти не могу. Помогите

Сообщение от Kolupator

Самодиагностика выдает 10длинных, 3коротких, 4коротких, затем 10 коротких. Это вообще что??

Ошибка p0340 имеет определение — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.
Что вполне естственно датчики меняются парой и либо пластик либо металл оба, в разнобой достаточно редко они работают.