Если антифриз менял, то могла печка завоздушиться! А когда холодная? Всегда? ..или когда например по трассе едешь?Сообщение от Александр_1987
---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:43 ----------
пузырей много в бачке? по одному идут постоянно? или иногда, если надовить на верхний патрубок?
Ну плохо дует, когда стоишь на месте, когда едешь нормально. ну когда на холостых работает по одному пузырю, и когда на патрубок давишь, на верхний патрубок давишь тоже, только несколько пузырей сразу и побольше...Если антифриз менял, то могла печка завоздушиться! А когда холодная? Всегда? ..или когда например по трассе едешь?
---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:43 ----------
пузырей много в бачке? по одному идут постоянно? или иногда, если надовить на верхний патрубок?
ну тут остаётся только ждать! Либо воздух весь выйдет, либо прокладку нормально пробьёт! ..но ты знаешь, у меня печка нормально греет! и пузыри сами не идут, а именно когда на патрубок сильно нажать! Ты чегонить недавно, с системой охлаждения делал?(замена антифриза, радиатора, термостата итд)
Мужики, ну короче проехал я около 1000км, антифриз ушёл совсем чуть-чуть, около 5мм. Причём вваливал нормально, 170выжимал на трассе(при -12 мороза на шипах)! ..я думаю, если бы была "бошка" пробита, она бы себя уже показала во всей красе!
Мне вообще моторист говорил, что "бошка", она либо пробита, либо НЕТ! Небывает, мол, по чуть-чуть сочиться, сопливит итд! Она бы, говорит, через 100км уже бы погнала бы антифриз в цилиндр +перегрев итд!
Так что думаю эти пузыри при нажатии на патрубок внатуре у всех! А беруться они..., да хер знает откуда они беруться!Может из-за того что жидкость постоянно церкулирует с большой скоростью под давлением итд, а может просто воздух помаленьку выходит заныкавшийся в недрах, после замены антифриза! ???
..ну а "кропальское" уменьшение антифриза, это я думаю, естественный угар!
+1, думаю так и есть...Мужики, ну короче проехал я около 1000км, антифриз ушёл совсем чуть-чуть, около 5мм. Причём вваливал нормально, 170выжимал на трассе(при -12 мороза на шипах)! ..я думаю, если бы была "бошка" пробита, она бы себя уже показала во всей красе!
Мне вообще моторист говорил, что "бошка", она либо пробита, либо НЕТ! Небывает, мол, по чуть-чуть сочиться, сопливит итд! Она бы, говорит, через 100км уже бы погнала бы антифриз в цилиндр +перегрев итд!
Так что думаю эти пузыри при нажатии на патрубок внатуре у всех! А беруться они..., да хер знает откуда они беруться!
..ну а "кропальское" уменьшение антифриза, это я думаю, естественный угар!
..у тебя-то как успехи? Нечего не делал?
эт че ж так??? как масло доливать советуешь?
я после замены антифриза за чуть больше, чем 2 месяца, уже 8 тыщ. откатал - уровень стоит как вкопанный, никуда не девается... а по трассе до 140 км/ч вваливаю... и пробег в неделю от 500 до 1200 км...
Победа любит подготовленных!
Ну чего ты, прям 5ть мм заметил бы??эт че ж так??? как масло доливать советуешь?
я после замены антифриза за чуть больше, чем 2 месяца, уже 8 тыщ. откатал - уровень стоит как вкопанный, никуда не девается... а по трассе до 140 км/ч вваливаю... и пробег в неделю от 500 до 1200 км...
приветствую форумчан! у официалов сказали,что может лопнуть распредвал при замене прокладки ГбЦ. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ЭТО ТАК? заранее спасибо
Воздух в системе охлаждения
Итак.... Проблема такая, при отрицательных температурах, от-10 не возможно завести машину, Откуда не возьмись появляется воздух в системе охлаждения, начинает выливаться жидкость через хомуты, При попытках завести воспламенение не идёт, заливает свечи и запускаться отказывается, крышку радиатора снимаю, и при кручении стартера, от туда фонтан) но!!!!!! стоит только загнать в теплое помещение, дать отогреться от мороза, иииииии бац заводится, как ни в чём не бывало(после замены/сушки свечей)... выгоняю пробку образовавшую, и никаких пузырей и пробок!!!! в машине тепло.
Дней 5 назад отогнал к знакомому слесарю/мотористу, пока ехал по новой лененградке, скорость с лёгкостью набирала 165-170, температура ож 74-78 грудусов,спасибо elm и программе мобилке показывает точно.
Эмульсия под крышкой отсутствует, в картере нормальный уровень масла.
Что это за дрянь такая с машиной кто нибудь знает/сталкивался?? Если бы была микротрещина, то при прогреве она бы только росла, и машина моментально закипала бы...?
Хоть и приблизительный диагноз будет известен через часа 3, когда снимут головку блока(так как подозрение на прокладку ГБЦ), просто интересно узнать мнение форумчан...)))
Ваши права
Ответить с цитированием