Перерасход масла Премьера 1.6

Сообщение от Andron777

пост 40 в данной теме ссылка на exist

Ну ты сам прикинь, как эта покладка влияет на расход масла?
Если движок сухой и течи нигде нет, то куда девается масло?
Если взять поправку на лето и постоянные пробки, то можно утверждать, что немного масла "угорает", но не пол литра на тыщу, согласен?
Значит масло сгорает, попадая в камеру сгорания, а вот попадает оно туда двумя способами....но это уже другой разговор

halev,
Я повторюсь

Сообщение от Andron777

Я не знаю как на QG16, но GA16 эта прокладка в жоре масла играет большую роль, сам с этим столкнулся, заменить её 15 минут дело, и вообще наше рассуждение, я думаю прочитают те, кто ездит на QG16 и рассудят возможна ли такая проблема в данном ДВС

По ДВС GA16 вот темы где много про эту прокладку.
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=16849
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15354

Сообщение от Andron777

пост 40 в данной теме ссылка на exist

А есть подробное описание, как поменять эту прокладку?

Сообщение от shef108

А есть подробное описание, как поменять эту прокладку?

Есть ОТЧЁТ в базе знаний.

Сообщение от Andron777

halev,
Я повторюсь


По ДВС GA16 вот темы где много про эту прокладку.
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=16849
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15354

это прокладка сопуна(вентиляция картерных газов) а сетки в сопунах предназначены для того, чтобы масло, поднимающееся по сапуну в этих газах отбивалось и не попадало по возможности вверх, если количество этого масла в этих газах на столько велико, что мотор начинает задыхаться, как пишет господин Bultas" (отключаешь шланг от клапанной крышки и затыкаешь болтом. На его место ставится длинный шланг и бросается под мотор (как это делают дедушки на копейках).)" то это означает только одно- прорыв газов через кольца! От этого в том числе забрасывает дросельную заслонку...
Ты моторы сам когда нибудь ремонтировал? Конструкцию ДВС знаешь?
Чудес не бывает, если мотор масло берет,исключаяя течь, значит причины две,или поршневая группа или клапанный механизм(направляющие или колпачки),если сомневаешься в моей компетенции, спроси у любого моториста.
И не важно, GA, QG, DOHC,VTEC,VVTi,TWINCAM, это всего лишь разница модификаций двигателя, вспрыска, изменения фаз газораспределения и т.д., принцип один, главное что не ротар , на ротаре по другому))

Andron777,
спасибо!

Сообщение от halev

Чудес не бывает, если мотор масло берет,исключаяя течь, значит причины две,или поршневая группа или клапанный механизм(направляющие или колпачки)

Я был-бы с тобой согласен на все 100%, пока не столкнулся с ДВС GA16???

Сообщение от Andron777

Я был-бы с тобой согласен на все 100%, пока не столкнулся с ДВС GA16???

ну ок, век живи, век учись как говориться...)))

Сегодня поменял прокладки крышки клапанов. На днях отпишусь о результатах.????????????

за маслянный туман во впускном и соотвецтвенно расход масла виновата именно эта прокладка ТОЛЬКО ПРАВИЛЬНО ОНА НАЗЫВАЕТСЯ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ. ее то я писал промыть можно но новая беспорно лучше.а еще вспомнил за компанию нужно проверить клапан pcv на шланге вентиляции если гнало масло через вентиляцию ему 99%пиндрец