на щупе нет масла...

Moroz, sergik0202, ну вы жжоте :-D

Сообщение от Мишган

Ну и ещё у кого-то руки по йух заточены, а не для ремонта таких моторов. Не буду тыкать пальцем в ...

А чё ещё не сделали? 2015 год на носу!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Moroz

в неё всю свободную наличность, это не семейные или не имеющие детей.

И семейные тоже

P.S. Если бы у меня не было турбо мотора или мощного и капризного атмо,менял бы раз в 10 тысяч,как раньше регламентировал Ниссан,до прихода Европейских управленцев.

Сообщение от strigushonok

И семейные тоже

Вань, ну тык я же написал

Сообщение от Moroz

как правило

Сообщение от strigushonok

Если бы

т.е. в целом то согласен?

Сообщение от Moroz

т.е. в целом то согласен?

Я согласен с тем,что для обычного,не форсированного,не турбового двигателя,интервал замены масла не более 10 тысяч километров,так как не достающие до регламентных 5 тысяч километров,с лихвой добиваются в демонических пробках и нашим гавно бензином.

- - - Добавлено - - -

Работали мы одно время с одним не очень известным в широких кругах Бельгийским производителем масла и прочей химии для обслуживании автомобиля.Так вот,когда они стали отбирать пробы масла,из тестовых машин,и делать экспертные заключения,там у Бельгийских инженеров волосы седели.Премиум масло из их сегмента,довольно дорогое,и с передовыми показателями,при попадании тяжелых металлов и прочих примесей,содержащихся в нашем бензине (да,да,тестили и на Роснефти и Лукойле и Газпроме) к 10 тысячам превращалось в мазут.
Ну многие сейчас скажут,что это проблемы не известного Бельгийского производителя,но не будьте наивны,естественно инженеры этой компании делают сводные тесты конкурентов,а там картина ещё хуже.

Сообщение от strigushonok

Я согласен с тем,что для обычного,не форсированного,не турбового двигателя,интервал замены масла не более 10 тысяч километров,так как не достающие до регламентных 5 тысяч километров,с лихвой добиваются в демонических пробках и нашим гавно бензином.

ну если так, то тогда у меня всё в порядке, т.к. по поводу пробок я писал

Сообщение от Moroz

в моём режиме эксплуатации (70% трасса, 30% город)

а по поводу бензина - у меня ГБО

Сообщение от GRI1977

Сегодня когда сметал снег с машины ,заметил что вокруг глушака часть бампера,часть крышки багажника,правый стоп,часть заднего крыла,все в масляной пленке

Видел такое.
У меня на SUNNY пробило датчик давления масла, и гнало его от туда потихоньку только на заведенной, и на высоких оборотах. Тоже вся "жопа" была в масле. Правда случилось это на трассе, а не по городу, и километров через 500-600 лампочка загорелась.

Время от времени тестирую масло древним капельным методом( его ж никто не отменял ). Масло использую 5w-40 из многими не любимых брендов. На 8 т.км. результат был как у немного работавшего масла... Но мои пробеги 90% и более -трасса.

Сообщение от vitalliy

Время от времени тестирую масло древним капельным методом( его ж никто не отменял ). Масло использую 5w-40 из многими не любимых брендов. На 8 т.км. результат был как у немного работавшего масла... Но мои пробеги 90% и более -трасса.

Это как? Капаете масло на бумагу,пятно расплывается, и смотрите в середину пятна на сколько много там отложений?

Сообщение от strigushonok

и смотрите в середину пятна на сколько много там отложений?

Именно так. Если масло сработалось и превратилось в гуталин, то это отчетливо будет видно по ярковыраженному черному пятну...

Сообщение от vitalliy

Именно так. Если масло сработалось и превратилось в гуталин, то это отчетливо будет видно по ярковыраженному черному пятну...

Когда я учился,нам про этот метод, препод рассказывал . Поэтому я сразу предположил что это именно он и есть.)))