Троит двигатель!!??Нужна помощь...

Сообщение от Tihiy

ты читать умеешь?пост №60 !

Пост 50 и 51. У тебя чек горел. Короче ты меня запутал) Я ему начал отвечать, а у него симптом другой!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от tsotsi

Со слов диагноста свечи, катушки, бензонасос и форсунки ни при чем.

Ну катушки перепроверишь уже.

Сообщение от tsotsi

кстати, проверили компрессором фазовращатель, сказали что рабочий,

А клапан?

Сообщение от tsotsi

Расход увеличенный - 17 литров по городу, тоже около 2-3 месяцев назад началось, до этого было 12-13 осенью и летом

Если катушки окажутся живы, то расход наталкивает на мысли о форсунке. На холодную при прогреве они и так поливают на все такты, а потом то нет. А тут и расход и троежка. На свечи глянь. Форсунку можешь проверить косвенно вместе замером давления в рампе. Тройник и манометр перед рампой... Замерил на холостом, на оборотах, а потом глуши и смотри спад. В идеале несколько минут давление должно держаться. Если сразу упало, то: льет форсунка, не держит обратник или редукционник. Но в данном варианте форсунка вероятней.

Сообщение от vitalliy

tsotsi, Так симптоматику обрисуй подробно, может там и не катушка.
1. Троит при прогреве или после прогрева на один цилиндр: катушка...

троит после прогрева, до прогрева ровно работает. Когда начинает троить - на Д глохнет, на Р не глохнет, но двиг вибрирует сильно.
компрессия в норме во всех цилиндрах, вчера замеряли. И полгода назад менял кольца, колпачки, чистили и притирали клапана

tsotsi, 80% катушка, 20% форсунка. Больше ни на что проценты класть не буду))) Ну раз ошибок нет кроме пропусков.

Сообщение от vitalliy

А клапан?


Если катушки окажутся живы, то расход наталкивает на мысли о форсунке.

что за клапан?
форсунки чистил в декабре, и повышенный расход был до троения, начался с началом зимы. Поэтому забитые форсуки и умирающий бензонасос исключаю. Думаю они в порядке.

Сообщение от vitalliy

Цитата Сообщение от tsotsi Посмотреть сообщение
Со слов диагноста свечи, катушки, бензонасос и форсунки ни при чем.

Только лишь это напрягает. Неужель диагносты катушку не смогли бы выявить...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от tsotsi

что за клапан?

клапан VVT механизма фаз газораспределения. Но там по идее ошибка должна была бы вылезти, т.ч. не забивай пока им голову.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от tsotsi

Поэтому забитые форсуки и умирающий бензонасос исключаю. Думаю они в порядке.

Насос может умереть очень быстро при "правильных" обстоятельствах, а форсунку я имел в виду не забитую, а постоянно открытую. На холодную ты ее не определишь, а потом будет троежка т.к. лить будет.

Короче начал проверять катушки. Выдергивал по одной, машина глохла. На третьем цилиндре реакции нет, поменял местами с четвертой. Так же на третьей реакции нет, выдернешь с четвертой - глохнет. То есть, я понимаю, что третий цилиндр у меня не фурычит. Посоветовали замерить компрессию и проверить импульсы на проводах... опять на диагностику аолучается...

Сообщение от tsotsi

. На третьем цилиндре реакции нет, поменял местами с четвертой. Так же на третьей реакции нет

выкрути свечу, посмотри, сырая или сухая, а то может на форсунку импульс не приходит

Сообщение от tsotsi

Посоветовали замерить компрессию и проверить импульсы на проводах...

Форсунку проверить для начала. На компрессию не очень похоже.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от tsotsi

компрессия в норме во всех цилиндрах, вчера замеряли.

А ну вот...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Moroz

может на форсунку импульс не приходит

Судя по симптомам она просто поливает без перерыва, т.ч. импульс может и есть.

- - - Добавлено - - -

Манометр в рампу или снимать да смотреть.

Сообщение от Moroz

выкрути свечу, посмотри, сырая или сухая, а то может на форсунку импульс не приходит

Выкрутил. Везде сухие, а на третьем цилиндре который не работает, сырая. Что может быть? ток не идет к свече? провода которые к катушке идут?

Сообщение от tsotsi

Что может быть? ток не идет к свече? провода которые к катушке идут?

Сообщение от vitalliy

просто поливает без перерыва

Как то так. Импульс можно проверить светодиодным индикатором. Проще и быстрей рампу скинуть или манометр в рампу.