Тема: Расточить блок 1.6 под поршни 1.8

Сообщение от Ilya_d

поддерживаю. 30-35 т.р за контрактный мотор.
У меня тут давеча проблемка образовалась с прогоревшим клапаном. я решил поменять голову (стоимость башки дешевле чем 16 клапанов и работе по их внедрению) заодно колечки, вкладыши, полукольца, цепь, башмак прокладосы ну в общем почти всё кроме натяжителя. Это была моя фатальная ошибка. Машину делали неделю(некоторые запчасити пришлось подождать). Так как машина нужна позарез. забрал из сервиса поездил два дня и вернул обратно с стуком снизу на холстых оборотах. она провела в сервисе еще 3 дня. 1 день я провел в ремзоне. разобрали всю боковину ничего криминального не нашли. все натянуто ничего не болтается. все сняли поставили на место-хера лысого! Решили поменять натяжитель и маслянный насос. так. как лампа давления масла не сразу гаснет. Пока отложил ремонт на неопределенный срок. .
Мне бы мудаку купить мотор и поставить тот-же день. а я решил подремонтировать. денег потрачено 60+ требует еще. глаза уже не смотрят на машину. Ладно, отгоню ее на дачу и под пивко не торопясь поковыряюсь. Благо замену ей уже купил. ну как-то так.....простите накипело.

Привет, Илья.
Я думал, ты уж починился...
По теме-проще поставить двиг 1,8

Сообщение от antares

Вообще-то из представленных мной фотографий видно, что у 1.6 рубашка охлаждения побогаче будет ))

Геометрические размеры гильзы меньше, при одинаковом размере блока, соответственно жижи там больше и перетоки лучше ...

отверстия 1,8 уже/меньше (см. например между цилиндров треугольные у 1,6 и практически круглые у 1,8) а в какой трубе то скорость будет больше у жидкости если с одинаковым давлением если давить? (помпы то одинаковые) чем быстрее протекает теплоноситель, по рубашке тем больше тепла он забирает и уносит с собой

Сообщение от vitalliy

Не трогал бы их и не стучало бы.

вкладыши как и само колено было без следов износа. девственные! не малейшего намека на какие либо задиры. одно полукольцо (то которое переднее) было тоньше чем друое. ну и кончено же все мерили и динамометром все крутили. Вкладыши были куплены новые, оригинальные, номинального размера и оставить их в упаковке не поднялась рука.
Конечно где-то накосячили. У мастера инфинити g20. при мне меняли цепь на альмере с таким-же мотором. она уехала без проблем. Видимо мне не повезло.

viking, Видим, нет времени. ближайшее время когда смогу заняться машиной это конец июля. хотел заехать к тебе за насосом но не получается.

Автору нужно конечно найти хороший сервис с очень хорошим рейтингом для восстановления мотора иначе потраченое время и деньги.
еще раз плюсую в пользу покупки мотора.

Сообщение от Ilya_d

Вкладыши были куплены новые, оригинальные, номинального размера

А ничего что у номинала несколько групп... Или моторист собиравший все это не в курсах? У меня тоже все номинальные, родные, но как то собирал второпях и 2 и 3 крышки шатунные перепутал. Так коленвал не провернуть было ни в какую. Естественно если бы друг было провернуть, то другой стучать бы начал.

Сообщение от Ilya_d

У мастера инфинити g20.

У некоторых и покруче бывает, только не показатель совсем.

Сообщение от Ilya_d

еще раз плюсую в пользу покупки мотора

Такое ощущение, что двиг гарантированно рабочий, вот прям на каждом углу купить можно ...

antares, За Уралом вообще без проблем...

Сообщение от zaa

antares, За Уралом вообще без проблем...

знать бы где? как недавно сказали в сервисе на этот же вопрос: в контейнере из японии. а мы далеко за Уралом

Сообщение от antares

Такое ощущение, что двиг гарантированно рабочий, вот прям на каждом углу купить можно ...

Было бы желание...
Не далее как вчера у знакого в сервисе меняли дрыгатель на контракт на винограде (Wingroad) , прислали видимо из владика QG18 в сборе с коробкой приводами и косой, 50тыр все удовольствие

Сообщение от Dmitry_T

50тыр все удовольствие

ну если с таким ценником сравнивать, то о ремонте можно смело думать. а кто умеет делать сам, и подавно.

avol, т.е. 50тыр за ватомат, привода, косу и дрыгатель - это дорого чтоль