Установка амортизаторов капота

Сходил сделал замеры. Амортизатор примерял как на фотографиях Р11 которые я выкладывал.
Амортизатор в вытянутом состоянии должен быть 40см, длинна корпуса должна быть не более 30см.
Примерил свой амортизатор с багажника, как он ляжет между крылом и капотом, взял самый толстый, так как оригинал намного тоньше этого. и вы знаете даже самый толстый лег с запасом
Осталось искать уголок где то на строительных рынках, чтобы к нему крепить шарнир. еще нужно приварить шарнир к болту который вкручивается в крыло, так как у него там своя резьба. А те шарниры что продают имеют очень маленький шаг резьбы.

Отчёт: http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=19508

ссылка на газовые пружины, с низу под таблицей номер этих штук. Личка горит, с одним и темже вопросом.

http://cgi.ebay.de/2X-GASFEDER-VW-GO...item45f349a134

OE- Nummer VW: 1H9827550A

класс молодец я давно об этом думал но мысли так и не родились когда глянул что там такое тонкое железо ............

Сообщение от alois

класс молодец я давно об этом думал но мысли так и не родились когда глянул что там такое тонкое железо ............

Ну вот! Не прошло и года! Хотя, теме то, в аккурат годик!

да руки не доходили и идей не было.......пугало чтоаморты могут вырвать капот он ведь у нас мягенький

И снова обновление. Вчера выяснилось что по длинне подходит амортизатор багажника ВАЗ 2108, 2107, Ока. Сейчас поехал к другу у него 2104 снимать армор . Снял и начал мерить, чтобы его закрепить так как на фото у великобританцев сделанно. Задача не в том чтобы капот сам поднимался, а чтобы он просто держался, и чтобы не прилагать большое усилие в закрытие, это не нужно.
1. Шарниры не вынимаются из амортизатора, они запресованны туда.
2. толщина корпуса около 25мм, что много, капот не закроется и корпус будет задевать об крыло.
3. шарниры длинные, в идеале надо чтобы шарик был бы приварен к петле, а варить я не хочу, да и сварка не выдержит, так как шарик если просто отрезать он будет маленькой площадью прилегать, и не выдержит нагрузки.

Хотел сделать так. просверлить отверстие в петле и нарезать резьбу, и вкрутить шарнир. Как мы видим по длинне идеально бы подошел. Сила у него правда маленькая, я его сжимаю, думаю сила около 300Н




Пришлось бы отпиливать болт немного, так как он длинный и упирался бы в капот


Расстояние от петли до крыла 20мм, что по расчетам не достаточно для амортизатора, корпус задевает об крыло и не дает закрываться.


Попробовал взять амортизатор с багажника у себя, так как толщина корпуса у него 18мм. и все равно неполучается установить его на петлю.


Остался вариант как у Ganz69 делать площадку, прикручивать ее вот в это место, и к ней крепить шарнир. а второй конец крепить к болту крыла.


Или есть вариант увеличить рычаг. Как?........ щас расскажу. Взяв амортизатор длиннее. Сделать из стали толщиной в 2-3мм площадку, так чтобы она закрепилась двумя болтами крыла (средним и тот что у фары), в этой площадке в том месте где мы хотим просверлить отверстие, нарезать резьбу и вкрутить шарнир.

Обновление Вчера мне подкинули идейку как закрепить амортизаторы не сверлив ни одного отверстия, и закрепить их при помощи строительных уголков для мебели. Итак начем. И снова открыв капот начал мерить с рулеткой все.
1. Амортизаторы багажника ВАЗ 2108 подходят идеально, и по длинне и по креплениям.
2. Отверстия сверлить не надо
3. Крепится к ребрам жесткости.
4. Один минус, чтобы закрепить уголок на капоте, придется сверлить технологическое отверстие чтобы туда засунуть гаечку с шайбой и ключ

Длинна равна 450мм, как раз такова длинна амортизатора.






С водительской крепится в отверстие которое уже есть, нажно с обратной стороны зафиксировать гайкой с шайбой.




С пассажирской стороны крепится на болт мотора стеклоочистителя


Крепить вот так к капоту


Ващи предложения? слушаю как будет лучше и что предложите как закрепить уголок к капоту. с ключиком там не подлезть

вариант 1 с капотом шуруп по диаметру отверстия (типа как в металлическую кровлю крутят (металлочерепица)) но думаю слабовато ребро выгнется постепенно... вариант 2 клиновой расширяющийся анкер (которрый закручиваешь он разводит усики в стороны) могет проворачиваться и выскочить просесть в отверсти и упереться в сам капот будет вмятина.... Вариант 3 немного заовалить отверстие и завести в него головку болта.. думаю наболее реально

А если распорка стоит, то ляжет ли аморт как надо? или упрется в нее?

Сообщение от Shadow_218

А если распорка стоит, то ляжет ли аморт как надо? или упрется в нее?

Скорее всего упрется. надо по месту смотреть, брать метр и мерить все

Сообщение от ROW111

вариант 1 с капотом шуруп по диаметру отверстия (типа как в металлическую кровлю крутят (металлочерепица)) но думаю слабовато ребро выгнется постепенно... вариант 2 клиновой расширяющийся анкер (которрый закручиваешь он разводит усики в стороны) могет проворачиваться и выскочить просесть в отверсти и упереться в сам капот будет вмятина.... Вариант 3 немного заовалить отверстие и завести в него головку болта.. думаю наболее реально

1. не катит ваще
2. думал да, но тоже подумал прокручиваться будет
3. тогда все равно его не придержишь прокручиваться будет, да и может выскочить потом, так как отверстие разширили.

че если в отверстие снизу засунуть сталь толщиной 3-4мм, кусочек длиной 5-6см, шириной 2-3 где то, в нем просверлить отверстие заранее и нарезать резьбу, вставить его туда и к нему прикрутить уголок, так как он длинный то прокручиваться внутри не будет и будет служить как шайбой так как широкий и длинный. вот идея какая 8)