Все о ГБО. Ремонт и эксплуатация

Сообщение от Wolk181281

Запасноеколесо,
Мои личные предположения, по данной проблеме.

В тексте Вы писали, что "итог-перестала на газу заводится и даже работать", это НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ (только в экстремальных ситуациях, к примеру бензин закончился). Все эти "заводилки" приводят к разрушению мембраны редуктора, в результате резина (мембрана) теряет свои свойства!!!

Считаю, что необходимо обратить внимание на газовый редуктор, а именно на состояние мембраны!!!

а я все время на газу завожусь....
спасибо за совет

по поводу редуктора-день простояла и начала как ни в чем не бывало заводится(регулировку хх и колво только сделал у газавщиков)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Oleg357

ГБО 4го поколения, диджитроникс, когда на передаче бросаешь педаль газа, появляются хлопки в выхлопной трубе достаточно громкие, говорят даже пламя стреляет чуть.На бензине такого нет. Система выхлопа прямоточная без катализаторов, с пламягасителем

круто

Сообщение от Oleg357

ГБО 4го поколения, диджитроникс, когда на передаче бросаешь педаль газа, появляются хлопки в выхлопной трубе достаточно громкие, говорят даже пламя стреляет чуть.На бензине такого нет. Система выхлопа прямоточная без катализаторов, с пламягасителем

Косяк с газовым оборудованием. Если смесь нормальная то разбираться надо с редуктором.

Сообщение от Oleg357

ГБО 4го поколения, диджитроникс, когда на передаче бросаешь педаль газа, появляются хлопки в выхлопной трубе достаточно громкие, говорят даже пламя стреляет чуть.На бензине такого нет. Система выхлопа прямоточная без катализаторов, с пламягасителем

А Вы уверены, что у Вас ГБО 4 поколения?!

В 4-ом полонеии "хлопки" изключены, это было в ГБО 2 поколения!!!

Сообщение от Wolk181281

это было в ГБО 2 поколения

во 2 поколении были хлопки во впускном коллекторе

Сообщение от Moroz

во 2 поколении были хлопки во впускном коллекторе

Ну да

1. хлопки в глушитель могут быть от пере обогащенной смеси , а здесь вариантов масса - от загрязненного воздушного фильтра - до не правильной регулировки редуктора;
2. Зазор и герметичность клапанного механизма двигателя - особенно выпускных клапанов, если один из клапанов не держит или прогорел - будут хлопки в глушителе - рекомендую проверить компрессию в цилиндрах.

Wolk181281,
1. Воздушные фильтра меня довольно часто, с конца мая был поменян трижды. К редуктору не прикасался, как гбо поставили (17мая 2013), там вроде мозги самообучающиеся как они мне сказали, я думаю они должны регулировать смесь.
2. Компрессия последний раз когда мерил была 16-16-14,8-16, сейчас не мерил, но возьму на заметку.
на газу уже почти 10 тыс.км. скоро ТО как раз, поеду к ним пусть посмотрят. В том месте где ставил гарантия 30 тыс. пробега, либо год с момента установки с учетом прохождения у них ТО каждые 10 тыс.

А тут все ездят на пропане или есть кто ездит на метане, хотелось бы узнать мнение, стоит ли устанавливать оборудование на метан?

Сообщение от Wolk181281

А Вы уверены, что у Вас ГБО 4 поколения?!

В 4-ом полонеии "хлопки" изключены, это было в ГБО 2 поколения!!!

ну ну

Сообщение от West2K

ну ну

Что "ну ну" ...

- - - Добавлено - - -

alekson,

http://www.youtube.com/watch?v=hjo2oblnVYo

Сообщение от Wolk181281

Что "ну ну" ...

на самом деле достаточно небольшого сдвига по зажиганию в более позднее или проблемы в системе регулировки фаз и хлопки в выпуске тебе обеспечены... газ горит медленнее бенза. Не зря чипуют моторы под газ... лично я свой чиповал под 98 бенз.