Теперь Премьерка не "тупит" (GA16de) (заглушили EGR)

450 - на горячем двигателе при 90 градусах охлаждающей жидкости.

При холодном пуске от +5 и ниже - обороты сразу устанавливаются 1500-1600. Затем с 1600 они снижаются после 3-5 мин. прогрева до 800. Температура охлаждающей жидкости при этом остается меньше + 30.

С 800 до 450 они снижаются при достижении охлаждающей жидкостью температуры 90 градусов.

450 - это невыдумано и, если мне память не изменяет, то именно столько и должно быть (по мануалам). Такие обороты х/х я выставлял сам при помощи регулировки положения датчика дроссельной заслонки.

Когда машинка пришла 2 года назад ко мне из Германии, то, если не ошибаюсь, у нее был х/х не 450, а 550-600.

т е если у меня всегда хол 800 оборотов - это ненормально???

Как должно быть на sr20di - не знаю, но могу предположить, что обороты х/х должны быть разными в зависимости от степени прогретости двигателя.

.....ну значит всё нормально, так как прогревочный 1500 - потом постепенно падают до 800, во время езды при нейтралке 1100, и всё это никогда не меняется, обороты не дергаются, двиг работает ровно, СРВГ отключен....

Сообщение от FunE398

.....ну значит всё нормально, так как прогревочный 1500 - потом постепенно падают до 800, во время езды при нейтралке 1100, и всё это никогда не меняется, обороты не дергаются, двиг работает ровно, СРВГ отключен....

неправельно прогревочный 1200 при езде нетралка 800

покрайне мере у меня так

..... хочу разочаровать тебя в твоих познаниях, когда едешь обороты ниже 1000 не упадут, 800 когда стоишь, или катишься медленее 20 кмч, прогревочные 1500.... и это всё я не выдумал, а взял из толстой книжки (которую долго искал - толстенное руководство для работников СТО) ... так что у меня слава богу всё в порядке, и имено в книжке я нашел где перекрыть на Di клапан СРВГ...

Сообщение от Рационализатор

450 - на горячем двигателе при 90 градусах охлаждающей жидкости.

При холодном пуске от +5 и ниже - обороты сразу устанавливаются 1500-1600. Затем с 1600 они снижаются после 3-5 мин. прогрева до 800. Температура охлаждающей жидкости при этом остается меньше + 30.

С 800 до 450 они снижаются при достижении охлаждающей жидкостью температуры 90 градусов.

450 - это невыдумано и, если мне память не изменяет, то именно столько и должно быть (по мануалам). Такие обороты х/х я выставлял сам при помощи регулировки положения датчика дроссельной заслонки.

Когда машинка пришла 2 года назад ко мне из Германии, то, если не ошибаюсь, у нее был х/х не 450, а 550-600.

чисто ради спортивного интереса покажи в каком мануале ты такие обороты хх нашел. самые малые какие я встречал в разных книгах по разным машинам - это 750 и не ниже. при более низких оборотах повышается СО в отработаных газах, да и двигателю тяжеловато на таких работать, он почти глохнет на таких. да и генератор не будет зарядку давать на таких оборотах.

лучше не дрючить машину( мое мнение)- Там в Покемонии не дураки вроде сидят. Да , вроде все нормально раьотает, но моторесурс -он не год , не пять лет исчисляется.

а как вырубить систему СРВГ????????