Теперь Премьерка не "тупит" (GA16de) (заглушили EGR)

Сообщение от yaroslav_m

ECU или прошивка в нем другая. Ибо, при снятой фишке с клапана, машина тупит и глохнет.

и как быть? просто оч сложно понять на ср20 приход от заглушенного егр. вопрос - хуже не будет если ошибка вылезла??
вот на га16 разница была заметна

Сообщение от Bemep(2go)

и как быть? просто оч сложно понять на ср20 приход от заглушенного егр. вопрос - хуже не будет если ошибка вылезла??
вот на га16 разница была заметна

Субъективно, при сбросе газа ступенька стала чуть жестче. По ощущениям от езды, ну не знаю, по мне она что так, что так не едет, просто приездился уже. Как сказал мне один знакомый, занимающийся автомобилями, лучше снять и прочистить и забыть, ибо неизвестно, какой алгоритм управления задействован при появлении пресловутой ошибки 0400.
Пока, есть мысли о подборе сопротивления на датчик, завтра все промеряю. Или засунуть датчик куда-нибудь еще, где циркулируют ОГ.

Сообщение от yaroslav_m

Субъективно, при сбросе газа ступенька стала чуть жестче. По ощущениям от езды, ну не знаю, по мне она что так, что так не едет, просто приездился уже. Как сказал мне один знакомый, занимающийся автомобилями, лучше снять и прочистить и забыть, ибо неизвестно, какой алгоритм управления задействован при появлении пресловутой ошибки 0400.
Пока, есть мысли о подборе сопротивления на датчик, завтра все промеряю. Или засунуть датчик куда-нибудь еще, где циркулируют ОГ.

Привет. Алгоритм клапана ЕГР примерно такой -Когда машина стоит,разгоняется-клапан закрыт, когда едет с равномерной скоростью, то он открывается и гонит отработанные газы во впускной коллектор.Всё это связано и с датчиком ДПДЗ. А если газы при заглушенном ЕГР как я понимаю имеют меньшую температуру чем запрограммировано, то мозги переходят на резервную программу подачи бензина и добовляет его для разогрева движка и поднятия температуры. А насчёт подбора сопротивления -если выставить сопротивление согласное открытому клапану, а машина на холостом ходу или ускоряется то мозги увидят эту нестыковку и на резерв перейдут. Конечно жаль, что на наши машины установили такую ненужную "экологическую хреновину" задушив 125 лошадей на 11 до 114. На Альмеры Тино таких "хреновин" не ставили и у них как положено на QG-18 -125 лошадей. Может мы совместно как нибудь придумаем как "обмануть" компьютер без перепрошивок

Сообщение от гарт

Привет. Алгоритм клапана ЕГР примерно такой -Когда машина стоит,разгоняется-клапан закрыт, когда едет с равномерной скоростью, то он открывается и гонит отработанные газы во впускной коллектор.Всё это связано и с датчиком ДПДЗ. А если газы при заглушенном ЕГР как я понимаю имеют меньшую температуру чем запрограммировано, то мозги переходят на резервную программу подачи бензина и добовляет его для разогрева движка и поднятия температуры. А насчёт подбора сопротивления -если выставить сопротивление согласное открытому клапану, а машина на холостом ходу или ускоряется то мозги увидят эту нестыковку и на резерв перейдут. Конечно жаль, что на наши машины установили такую ненужную "экологическую хреновину" задушив 125 лошадей на 11 до 114. На Альмеры Тино таких "хреновин" не ставили и у них как положено на QG-18 -125 лошадей. Может мы совместно как нибудь придумаем как "обмануть" компьютер без перепрошивок

а это точно достоверный факт что переходит на др программу и начинает лить больше топлива??? можно какие нить ссылки или инфу.. посмотреть. волнует этот вопрос очень.

Сообщение от гарт

Может мы совместно как нибудь придумаем как "обмануть" компьютер без перепрошивок

Всем привет! Как я понял мозг не сразу распознаёт, что ЕГР отключен, а через десятки или сотни км., может быть поставить перед ЕГР клапан, в салон- тумблер и допустим в городе или на обгоне включил, за городом выключил (типо фарсаж). Пора новую тему открывать по дв.1.8

по 1,8 как раз у людей не вылазит ошибка. а вот на 2.0 100% выходит через какое то время

Сообщение от гарт

Привет! Ну как успехи с заглушенным ЕГР? У меня чек вылез через 200 км -0400. Пришлось возвращать всё в "зад",а чек гасить отключением аккумулятора,т.к. в режим самодиагностики Компутер у меня не входит.

ну вот же!

Сообщение от Bemep(2go)

по 1,8 как раз у людей не вылазит ошибка. а вот на 2.0 100% выходит через какое то время

Привет всем! Так я уже писал,что чек вылазит на QG-18 однозначно как и на 2 литровых т.к . ошибку 0400 даёт датчик температуры.Он не видит горячих отработанных газов-значит датчик ЕГР закрыт, в то время как в мозгах записано что он должен быть открыт. А насчёт расхода бензина то следуя логике -для образования стехиометрии14,5, необходимо определённое количество воздуха которое берётся через возд. фильтр и от клапана егр. Вот мозг и льёт бензин в расчёте на весь это объём воздуха,а у нас клапан закрыт.В итоге смесь переобогащенная.

а что мешает мозгам понять что воздуха мало и взять через воздушный фильтр ?

Сообщение от Bemep(2go)

а что мешает мозгам понять что воздуха мало и взять через воздушный фильтр ?

всё в точности до наоборот, мозг узнаёт от ДМРВ cкока воздуха пришло и на основе этого льёт топливо..