Вот ещё, а то в теме все фото куда-то "слетели". Это про GA16DS.Сообщение от тёмносерый
А как- Angel735 выше написал. Трубка идёт от выпуск.коллектора к клапану EGR который находится на впуск.коллекторе под корпусом возд.фильтра..., вот там и глуши его...
ну да...шарик хрен прогорит))а у нас ток монетку можно вроде и то говорят выгинает ее
Можно и монеткой....Но на Мой взгляд лучше из 2-х миллимитрового паранита (как выше нафотал), либо шарик подходящего размера (ШРУС,мегаподшипник).
а я и монетку вставил и прокладку на всяк случай, правда из 1мм
ездил полгода наверное в монетой на SR20, ничего не прогарело. 50 копеек.
у меня вобще шланг заглушен и корпус воздухана тоже и все..
я тож думал заглушить трубку.....но как быть если клапан заклинивший в открытом положении???? я вот хз в каком он у меня состоянии
а что это меняет? по мне так главное что гавно все обратоно не прет во впускной коллектор и не засирает воздухан и дроссель...
дык если клапан залип в открытом состоянии, то то что возухан заглушен и шланги тоже не мешает газам свободно из выпуска во впускной коллектор попадать
ну вобщем то да-я ориентировался на то что есле после заглушки динамика разгона улучшилась то значит не залип клапан то)) авот еслеб беспонтово было тогда б полез...но на всякий случай конечно можно и заглушить есле куда нить в те края полезешь попутно т.с. откручивать и закручивать гемор только с этой гайкой((
Ваши права
44понравилось