Теперь Премьерка не "тупит" (GA16de) (заглушили EGR)

Сообщение от arem

ага, глушил именно на wp11e-144 двигатель sr20de. Там стоит датчик температуры после клапана. Вставил тонкую жестяную прокладку. Какого диаметра дырку стоит сделать?
Исходные симптомы были - после езды по трассе в жару - часа, так, четыре-пять - машина теряет мощность и едет с провалами, как будто бензин заканчивается. Заглушил EGR - вроде не проявляется.

Отверстие делай 3 мм. И ещё желательно датчик температуры выкрутить и почистить от нагара(у меня был сильно загажен), а то ему нагар мешает "греться" и он может не увидить тепло идущеёё через "новую дырку".
Пробег -7000, чек не вылез.

гарт, 3000 км полёт нормальный!

Сообщение от гарт

Отверстие делай 3 мм...

спасибо, попробую

Сообщение от arem

спасибо, попробую

на sr20di не нужно никаких отверстий...

Grandsun, вопрос был про sr20de, то есть не про машину из подписи

аа, ну сорь)

Всем привет! вчера решился таки заглушить это "чудо", заодно почистил maf и воздушный фильтр поменял. симптомы: с 2000-3000 об. не едет вообще, на педаль реагирует вяло - что в пол - что до середины - все одно. вставил 50 коп. и сегодня проехал 250 км по трассе - результат: тянет чуть лучше, на педаль реагирует живее, пропал провал на 5000 об. но никаких "полетела" не ощутил... просто поехала так же как 30-40 т. км назад.. вот теперь думаю, может каталик выбить?
p.s. пробег 114000.

Extop, так у тебя не едет не из-за егр, надо причину выяснять, свечи инжектор каталик... много чего, у меня "поехала" когда лямбду поменял

А на P12 QG18DE можно заглушить егр?..(извените нериально 90стр.осилить)

Всё прочитаное осело в голове, теперь пробую разобраться. На этих двигателях пробовали глушить некоторые люди в последствии загорался чек или не давало результатов. Завтра буду пробовать глушить как сказано раньше почистив датчик температуры. Вот мне интерестно как к этому отнесется мой вариатор. Тупость в машине уже просто достала.