от моновпрыска к инжектору(SR20Di -> SR20De)

Поздравляю!! Только обязательно сгоняй продиагностируй и настрой моник.. У меня после замены СО 5,6 ну и расход по городу 18.. После насройки СО 0,4 и расхо 12.. Удачи

ПАСИБ

всем привет подскажите и за (патационник) датчик массового расхода воздуха может повыситься расход топлива и как можно его проветит

Собственно вопрос теперь по электрике. Мотор пришел и по механике встал идеально.
Вопрос теперь в электрике так как на этом моторе намного больше датчиков (хотя есть и небольшое количество похожих).
Мотор пришел полностью с проводкой на моторе и мозгами.
Теперь как лучше быть оставить свою проводку ( но что делать с пустыми датчиками ) и докинуть там просто провода на форсунки+дросель и дмрв.
Или полностью поменять проводку на новую. Но как быть с фишками под капотом и с салонными.
Заранее спасибо!


И должна ли быть катушка зажигания на этом моторе, а то пришел без нее да и на трамблере нет разьема для 5 провода. На трамблере 2 разьема (на 6 и на 2 контакта).

......................

Я ж просил не создавать дубли тем!

30region92, Мотор\коса с пРуля? От какой машины?
p.s. Буду ругаться ..., в следующий раз.

Эту тему вообще не видел сорьки. да и тут решения нету к несчастью((((

Сообщение от 30region92

Эту тему вообще не видел сорьки. да и тут решения нету к несчастью((((

Суть не в этом ...
Давай больше инфы что купил.

Сообщение от тёмносерый

30region92, Мотор\коса с пРуля? От какой машины?
p.s. Буду ругаться ..., в следующий раз.

Вот тебе полные данные nissan Bluebird HU13-302352
SR20(DE) 1998

- - - Добавлено - - -

Сообщение от тёмносерый

Суть не в этом ...
Давай больше инфы что купил.

Мотор сам с косой полностью на моторе и мозгами всё навесное. Фишки отцеплены только которые под капотом справа где подушка и блок абс и вторая возле аккумулятора.

Сообщение от 30region92

Вот тебе полные данные HU13-302352
SR20(DE) 1998

Спасибо ..., ни чего не понял.

Моторную косу ставь ту которая шла с DE мотором.
Силовую часть цепи\проводки "гены" и АКБ оставляй свою (возможна разница в подключении фишки гены .., ерунда короч).
Проводку\фишки датчиков нейтрали и з.хода оставляй свои.
Что понадобится;
Эл.схема (распиновка ЭБУ) донора.
Эл.схема (распиновка ЭБУ) Di.
Для начала тебе нужно собрать цепь управления\подключения ЭБУ донора ..., то.е подружить его с родным реле зажигания и замком.
Вывести с косы сигналы ЧЕК и температуры на приборку.
Подозреваю что донорский ЭБУ рассчитан на эллектронный датчик скорости, это тож надо учесть (в принципе сигнал о скорости можно снять с приборки, то.е оставить трос).
Управление безонасосом также смотрим по эл.схемам, и переделываем.
Это пока всё что вспомнил 8-го Марта.
Давай лучше больше вопросов с фотографиями ..., так будет более интересно.

Сообщение от тёмносерый

Спасибо ..., ни чего не понял.

Моторную косу ставь ту которая шла с DE мотором.
Силовую часть цепи\проводки "гены" и АКБ оставляй свою (возможна разница в подключении фишки гены .., ерунда короч).
Проводку\фишки датчиков нейтрали и з.хода оставляй свои.
Что понадобится;
Эл.схема (распиновка ЭБУ) донора.
Эл.схема (распиновка ЭБУ) Di.
Для начала тебе нужно собрать цепь управления\подключения ЭБУ донора ..., то.е подружить его с родным реле зажигания и замком.
Вывести с косы сигналы ЧЕК и температуры на приборку.
Подозреваю что донорский ЭБУ рассчитан на эллектронный датчик скорости, это тож надо учесть (в принципе сигнал о скорости можно снять с приборки, то.е оставить трос).
Управление безонасосом также смотрим по эл.схемам, и переделываем.
Это пока всё что вспомнил 8-го Марта.
Давай лучше больше вопросов с фотографиями ..., так будет более интересно.

Тогда завтра будут фото с вопросами)
И была ли катушка зажигания на этом ДВС?)