Страница 3 из 15 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 150
Like Tree90понравилось

Тема: Свап Р10\ GA16Ds на SR20Ve.

  1. #21
    Старожил
    Регистрация
    05.06.2012
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    2,048
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: 2 литра 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Цитата Сообщение от opel009 Посмотреть сообщение
    основное отличие турбовых и атмосферных насосов(помимо производительности) в том что у турбового давление в рампе+давление наддува а у атмосферного тока давление в рампе т.е у ВЕ 2,4-3,0бар и насос давит около 3бар, если поставишь насос от турбового то он будет давить давление в рампе(3бар)+давление наддува(0,5-1,5бар) т.е около 4-5 бар, а может и больше...как следствие большее давление впрыска и недолгая жизнь топливному регулятору в топл рейке....подумай....
    +1, где то читал про это, немец прав
    тёмносерый понравилось сообщение.

  2. #22
    Участник
    Регистрация
    15.11.2011
    Адрес
    Павлово
    Сообщений
    121
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Di->>DEH 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Сергей, у меня уже уставшего насоса от Di впритык хватает на DEH, я бы на твоем месте сразу подыскал замену большей производительности или хотя бы новый. Если надо могу приехать с консалтом перед первым запуском VE.
    P.S. тормозилки передние сразу меняй хотя бы на 2-х поршневые, штатных тебе будет не хватать с новым мотором
    тёмносерый понравилось сообщение.

  3. #23
    Автор темы Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Жень, устанавливаю не раньше 3-го июля. Сейчас подготовка ..., выпуск,проводка, ревизия приводов, лыжа\подушки..., и т.д.




  4. #24
    Примавод со стажем
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    трир
    Сообщений
    1,924
    Авто: GT! , N15 1.4, civic 
    Двигатель: SR20DEH ,ga14de, d15z8 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Всем привет! есть возможность купить редкий п11 СТВ с убитым двиглом 150 кобыл. Скажите кто знает, реально поставить на нее простой ср20де, на 131 лошадь тк его легче найти

  5. #25
    Участник
    Регистрация
    12.05.2010
    Адрес
    новокузнецк
    Сообщений
    303
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16Ds 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1991 
    Сергей,судя по обилию ржавчины на моторе,он долгое время пролежал в сырости и возможно на стенках цилиндров полно рыжиков(пятна ржи)
    Я бы перед установкой скинул ГБЦ и проверил,пока удобно,а там глядишь и колечки с сальниками и колпачками поменяются.
    тёмносерый понравилось сообщение.

  6. #26
    Автор темы Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цитата Сообщение от Зайчег90 Посмотреть сообщение
    Всем привет! есть возможность купить редкий п11 СТВ с убитым двиглом 150 кобыл. Скажите кто знает, реально поставить на нее простой ср20де, на 131 лошадь тк его легче найти
    Эх, мне б Твои проблемы ))), а почему нет то? КПП подходит, проводка то-же ... Но мозг поменять придётся.
    AlexGT понравилось сообщение.




  7. #27
    Фанат ПЭ10
    Регистрация
    21.09.2008
    Адрес
    Кореновск Краснодарский рай
    Сообщений
    4,326
    Авто: ПЭ1011 сарай 
    Двигатель: ЭСЭР20ДЭЭСТэ 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1981 
    Серый, советами помочь не могу, но искренне желаю тебе удачи в данном проекте! ))
    тёмносерый понравилось сообщение.

  8. #28
    Примавод со стажем
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    трир
    Сообщений
    1,924
    Авто: GT! , N15 1.4, civic 
    Двигатель: SR20DEH ,ga14de, d15z8 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Цитата Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
    Эх, мне б Твои проблемы ))), а почему нет то? КПП подходит, проводка то-же ... Но мозг поменять придётся.
    только мозг и все? а приборку?

  9. #29
    Участник
    Регистрация
    15.11.2011
    Адрес
    Павлово
    Сообщений
    121
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Di->>DEH 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цитата Сообщение от Зайчег90 Посмотреть сообщение
    только мозг и все? а приборку?
    а приборка тут при чем? разве что на тахометре красная зона будет дальше чем может мотор крутится и все и на спидометре разметки на 20км/ч больше чем у не GT
    P.S. не в этой теме такие вопросы задавать надо
    тёмносерый понравилось сообщение.

  10. #30
    Примавод со стажем
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    трир
    Сообщений
    1,924
    Авто: GT! , N15 1.4, civic 
    Двигатель: SR20DEH ,ga14de, d15z8 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    почему не в этой задавать? свап это замена вот сюда написал, вот только менять собираюсь на п11 гт ств с 150 сильного на 131 ...А другой мозг подойдет по разьему кто в курсе

Похожие темы

  1. Информация СВАП на SR20Ve
    от VOVANыч в разделе Тюнинг, доп. оборудование и аксессуары
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.12.2025, 11:20
  2. СВАП с QG18De на SR20Ve на Р11-144
    от VOVANыч в разделе Механика
    Ответов: 117
    Последнее сообщение: 24.09.2019, 16:42
  3. свап SR20VE-"20" на SR20VET. (сбор информации)
    от Kolumb в разделе Механика
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 05.10.2015, 18:35
  4. Свап SR20DE на SR20VE сбор информации
    от MTB в разделе Механика
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 02.03.2013, 15:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •