Разгон до 100км/ч

=))) психи))) ну вы и развели тему))) когда только успели))
вот лично меня тянет погоняться исключительно с новыми бмв и лексусами... правда я всегда оказываюсь сзади))) ну ладно, бывает, что впереди... когда водитель второй машины просто едет, а не гоняется))))
для таких целей не прима нужна однозначно)) поэтому к следующему лету возьму селику 192 лошадки. А на приме летать нет смысла, она для комфортной езды.

Сообщение от Ton4ik

а ты не лезь ))))))) пока тут круче только моя ))))))))))) пока не появится 2.5 4 вд

Ну я бы не стал так категорично. Во первых имхо любая Прима ГТ от тебя уедет, ибо легче и ручка, хотя конечно многое от прокладки зависит. Во вторых у нас зарегился некто Юра_GT, правда я так понял он тут особо не появляется, но тем не менее у него P11 c SR20DET, бустапнутый до 240+ л.с. (и это по стенду, а не мифические паспортные данные). В третьих, лично мне здается, что вопрос того, что твоя Прима быстрее обыкновенных P10-11 SR20DE "эта еще бабушка надвое сказала". Очень много зависит от состояния последних и прокладки. Ну и в -четвертых, я каюсь не видел, но не усключаю что у нас на форуме уже есть "праворучки" с SR20VE CVT - им твоя прима точно не конкурент.

ну енто само собой..я имел ввиду изх серийных машинок !!! и из тех кого уже знаем лично !!!!

ну дык P10-11 GT серийные до нельзя, VEшные тож стоки. А вот то что их пока у нас нет - так их владельцев ведь больше авто интересуют, а не хоккей

12.56с = 1.8 АТ

А сколько у меня по паспорту разгон должен быть?

Наверно оно так и есть!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добрый день!
Кто знает, есть ли какие-то рекоментадии по переключению передач при разгоне?
При каких оборотах лучше переключать, чтобы нормально разгоняться и не напрягать двигатель?

спасибо!

extreme, ты задал вопрос исключающий однозначный ответ... во-первых работа двигателя на холостых это уже для него напряг, но собственно для напряга он и был придуман )))) во-вторых - "нормально разгоняться" - слушком субъективно - кому-то 20-30 с до 100 нормально, а кому-то и 8-10 с слишком медленно... И ГЛАВНОЕ МАШИН КАКОЙ? ДВИГАТЕЛЬ КАКОЙ?

VVK, чес слово ну не понимаю я, когда потстраивают манеру управления под экономию топлива.... хошь экономии купи велосипед - дешево и для здоровья полезно...

extreme,
рекомендованных характеристик вообщем-то нет, ну там в руководстве пользователя обычно что-то пишут, но это касается больше идеального сочетания экономичность-динамика (причем экономичность на первом месте). В среднем эти показатели подразумевают переключение в зависимости от условий в диапозоне 2500-4500 об\мин по одной простой причине - у семейных-городских авто это обороты ровной планки максимального крутящего момента.

на 2 передаче на 1.6 100 км\ч - не верю

порог переключения передачь - красная зона тахометра - исключительно твое дело доводить до нее стрелку на каждой передаче или нет (правда производитель не рекомендует очень долгого по времени отжыгать на "отсечке", но долго понятие растижимое, для SRов к примеру, по многочисленным свидетельствам, 15-20 мин. без последствий). Просто трогаясь сосветофора в плотном городском потоке нет смысла выкручивать каждую передачу до звона. Другое дело когда хочется "прохватить" по пустынной извилистой дорожке...