Разгон до 100км/ч

Сообщение от Ross

VVK, чес слово ну не понимаю я, когда потстраивают манеру управления под экономию топлива.... хошь экономии купи велосипед - дешево и для здоровья полезно...

Да мне просто интересно было... Вот и выяснил на 100% на личном опыте, что стояние в пробках и езда по городу не так уж и влияет на расход.... Не это главное, оказывается...

Пробовал "тапка в пол" на утюжке неск. раз, разультат 1 и тот же - 11.1-11.2. Это на 4.5 тыс. об. Т.е. без кнопки спорт. С кнопкой как-то не догадался... Это норм.?

Вопрос обладателям "ПРАВильных" рулей 2.0 вариатор(для интереса): у вас когда "шлёпок в пол" до каких оборотов раскручивается авто без кнопки спорт? Я как понял до 4500. IS it right?

С кем пока гонялся - пока меня никто не сделал (ГТ)!
Прикольно, когда со светофора с Лексусом, например, стартуешь он отстает чутка, потом больше, а потом часто просто сбрасывают газ (как я понимаю - стыдно им, что не могут какую-то Премьерку сделать ).
Один раз девушка удивила, при чем на Форде, демонстративно дала понять, что будет стартовать. Со светофора так резво стартанула - пошли чуток вровень потом плавно отстала. Потом мне сказали, что у них 2л с чем-то двишки и лошадок 200 с чем-то, я аж успокоился, а то удивился, что Форд со мной может практически вровень тягаться.

Надо будет попробовать замерить за сколько до 100 разгонится.

Сообщение от SoVa

Вопрос обладателям "ПРАВильных" рулей 2.0 вариатор(для интереса): у вас когда "шлёпок в пол" до каких оборотов раскручивается авто без кнопки спорт? Я как понял до 4500. IS it right?

Это все правда, но вот что меня интересует. Почему с кнопкой Sport ничего не меняется? Пробовал несколько раз - до красной зоны не хочет подниматься, так чуть ближе к 5 тыщ. приближается и все. Сейчас опять с кнопкой стартовал - 11.11 - хоть ты тресни... Прям заколдованное число.
Я вот еще что подумал, а у варика нет адаптации к стилю вождения, а то мож клемму скинуть. До меня на ней наверно пешком ездили. Судя по многим факторам - женщина водила.

Сообщение от freeman

Господа, такие тачки и разгон дохленький.....У меня восьмерка была так она сотку за 11 секунд делала....при движке-то 1,6 л...все машины которые у вас, разгоняются гораздо быстрее, вопрос в правильном разгоне.....Разгон до 100-ки должен быть на второй передаче.....замерьте.....
Японские двигатели очень высокооборотистые....при шкале до 8000 - мотор можно крутить до 9000 без вреда оному. Японцы провели эксперимент 24 часа двигатель работал на 1000 оборотов выше максимальных и ничего....все в порядке....так что крутите смело (если нет отсечки) и будет вам счастье.
Не стоит тягаться только с бмв, лексус и прочими спортсменами.....
Ну и соблюдайте правила движения и скоростной режим.....!!!

Я тоже сотню на второй набрал,засекала моя девушка по секундомеру телефона. Сцепление подбуксовывает,на первой и газ в пол отчетливо видно. 10,6сек. Ну может чуть больше(пока на кнопку нажимала).

2Carlito у 2л фокуса 136лыс (9.3сек до сотни), если у нее был бы ST, а это 2,5л турбо 226лыс, то думаю ты бы только стопари ее видел бы

А так 2 литровый фокус в стоке думаю Primera GT (8,6сек) атмосферник сделает канешь.
Отсюда вывод- тебя чуть не сделала девушка на стоковом фокусе для офисного планктона

посмею поправить
у ST не битурбо
а обычный турбо
вольвоский)

а, точно просто турбо, сорьки. : но один хрен это писец снаряд.

Не мерял - не знаю. Мой двиг прошел 350 тыс (дай бог если так, а не больше), компрессия на единичку ниже чем у нового движка На светофорах много кого "делал", один раз даже гонялся за "жопой" ментовкого AMG E-класса Менты наверное выстегивались надо мной , а я над ними... про зубилки с рычалками я промолчу