Nissan Primera: отзывы владельцев - участников Клуба

VIKTOR80, у нас в семье было достаточно машин и рассказывать о преимуществах каждой можно долго...
была АУДИ с 1996 по 1998 год - ненарадовались машине, все устраивало и хотели брать новую, т.к. машина была 1989 г.в.
в декабре 1998 года купили ВОЛЬВО 850 1996 г.в. - вот это была МАШИНА, даже лучше чем АУДИ.
в 2006 году купили ПРИМЕРУ - ПЕРВУЮ НОВУЮ иномарку, в конце 2007 года взяли НОВЫЙ Хитрый в максималке. ОБЕ машины устраивают по сей день, поэтому остаются в семье. Авто теперь после Хитрого хочется что-то повыше.
Поэтому приверженность к машине и марке каждый сам определяет и выбирает. НЕ попробовав - не оценишь!

З.Ы. На очереди ХОНДА и МИТЦУ в планах...

Всем доброго времени суток! Ребят, такой вопрос. Собираюсь покупать машину, но не знаю что выбрать: тойоту или ниссан. Ну как бы давно хотел Примерку Р11. но не знаю как она себя чувствует в обслуживании. Нашел объявление на дроме. Ниссан Примера Р11, двс SR20VE, вариатор с типтроником, пробег 160 000 км, приглянулась очень. Ребят, помогите пожалуйста, стоит ли брать, какие сложности могут возникнуть, дорога ли она в обслуживании, и интересно ежегодное обслуживание (что да как)...

Советую встретиться (созвониться ) с одноклубниками и на месте решить вопросы ; выпить по 50 грамм кефира создать "движение из любого положения".Как вариант.

Сообщение от SOScallsOnly

Советую встретиться (созвониться ) с одноклубниками и на месте решить вопросы ; выпить по 50 грамм кефира создать "движение из любого положения".Как вариант.

ну дык, сам то подскочи!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Melkiy92

Всем доброго времени суток! Ребят, такой вопрос. Собираюсь покупать машину, но не знаю что выбрать: тойоту или ниссан.

блиин, у тебя Япония за огородом, неужели с выбором у вас тоже проблемы? на какую тойоту хоть смотриш?

Да я то хочу примку... А подруга тойоту карину ед.... вот я и думаю, стоит ли брать эту приму...

Сообщение от Melkiy92

Да я то хочу примку... А подруга тойоту карину ед..

если выбор между этими, яб взял Примуса. тем более с вэ. и япия близко, руль правый, значит зап частей битком

Сообщение от avol

если выбор между этими, яб взял Примуса. тем более с вэ. и япия близко, руль правый, значит зап частей битком

Да я не о запчастях беспокоюсь))) А на что обратить внимание при покупке... какие там камни могут быть подводные...

Сообщение от Melkiy92

Да я не о запчастях беспокоюсь))) А на что обратить внимание при покупке... какие там камни могут быть подводные...

гонка, мотор вариатор.

Всем читателям привет!!
Оставлю и я свой скромный взгляд на примку. Мне достался неплохой вариант в 2011 году, за хорошую цену:р11-144, 1999 года, 1,8 бензин, мкпп, стеклоподъемники покругу, климат, электропривод зеркал, линзованые фары, седушки с боковой поддержкой и белый спидометр vdo. Предыдущий хозяин пригнал ее из германии и за два года успел ее попортить, но не критично. Подправил подвеску, заменил диски колодки фильтра свечи масло, купив новую резину - я почувствовал что это моя машина! Универсалы мне нравились и раньше, и, на примере своего, я ощутил все приимущества вместительности и трансформации салона. Машина для меня, как и для многих, стала помощником, а не только средством передвижения.
Прошло не мало времени, а затрат на авто не скажу что много. Если и были какие проблемы, то для их решения не стоит что-то изобретать, все уже придумали за вас, нужно только найти на форуме)) Лично для меня машина хороша и практична, и, даже, выглядит очень неплохо, если учесть, что ей 16 лет, а салон круче чем у многих новых бюджетных авто - это факт! Конечно она не идеальна, подвержена карозии и далеко не верх инженерной мысли, но зато это "японская простота" в данной модели нам только на руку.
Сейчас я уже созрел для того чтобы пересесть на более комфортабельный и более мощный авто, но мне тогда придется навсегда забыть о дешевом и простом решении какой либо проблемы, возможно именно это тормозит не только меня - а и еще многих "примоводов".
Спасибо, если дочитали..))

Долго чесал репу - как же мне привезти через весь город на дачу 4-х метровую трубу БНТ-100. База хотела за перевозку 500-рублёвой трубы 800 рублей за доставку на 10 км от города (с дуба рухнули), всякие Газелеводы требовали - от 450 рублей по городу, (в час, да не менее 2-х часов и т.д.). На кроме утрубы у меня в этот раз не осталось ни на что денег, поэтому кроме трубы везти было просто нечего. Да и ещё и выпрашивай у этих зажравшихся, чтобы приехали в нужное тебе, а не им время, чтобы не пришлось его ждать часами (а необязательность, непунктальность и насрательное на заказчиков отношение в крови у подобных).

Итак, асбоцементная труба БНТ-100, диаметром 100 мм, длиной - 3,95 метра и весом 24 кг (по данным из одного источника) влёгкую перевозится на Ниссан Примера Р12 в кузове лифтбэк.

Грузчики и прочие покупаны строительной базы немного прифигели. Да и мы тоже: "Входит и выходит"!

Картинка специально засветлена, чтобы можно было проследить весь профиль этого удава: передняя часть трубы сунута под бардачок и между ними в качестве буфера всунута сумка со всяким мягким барахлом, середина трубы лежит на "аварийной" сумке, которая положена на сложенную спинку.



Тряпка пригодилась - открылся мотосезон и между рядов постоянно шныряли всякие момтоездуны. Так что тряпку вешать обязательно, чтобы кто-нибудь башку об трубу не снёс.
Обзор в камеру остаётся, задним ходом ехать достаточно просто.
В месте прилегания крышки багажника труба обмотана "серебрянкой", которая ставится на лобовой стекло для защиты от солнца.



Загрузочное чрево - первое и основное качество, за которое была выбрана именно эта модель.
Левые 2/3 заднего сиденья сложены, на правой 1/3 лежит подголовники верхняя часть переднего пассажирского сиденья. Жена ехал практически лёжа и трубу всё-таки придерживала - не то, что на даче, в городе сплошные колдобины на "дорогах".