59понравилось
лимонная кислота - органическая, не должна( а вот что-то типа "Крота" если передержать, то может), тем более, концентрация не такая большая получается, главное потом хорошо промыть от кислоты... другое дело, если радиатор уже хотел прохудиться и дыры эти окалиной просто забиты, вот тогда он может потечьСообщение от FEAR933
ну за 10 лет не думаю что прохудился он там, тем более антифриз не окисляет а значит просто накипь и грязь должна быть, надо будет испытать такой способ думаю это куда проще и безопаснее чем лезть под торпеду с кучей клипс проводов попробую пропорцию поискать еще какую делать
по отчёту он засыпал 3 пакетика, они бывают от 20-25 гр до 80-100, так вот думаю 60-70 гр на чайник(обычно 2 литра, получается 6-7% раствор, как у столового уксуса) нормально будет(я чайник свой от накипи чистил пакетик 25 гр в полный чайник и вскипятил, на 20 мин. оставил, а потом промыл - як котовы йайтсы стал
)
Хочу поделиться своим опытом борьбы с отопителем примуса с мотором qg18. Проживаю я в Сибири,где зимой -20, считается теплой погодой.И по этому тепло в автомобиле очень актуально. За пять лет владения примусом-что только я не делал чтоб загнать тепло в салон. Пытался помыть радиатор отопителя всякими растворами-лимонка,кока,крот,сыворотка-все без толку. Ставил термостат на 82(родной стоял на 76)-помогло но не сильно. Ставил электро помпу от газели-помогло но не надолго- через два месяца корпус насоса на помпе покорежило от температуры и он стал пропускать ож по шву. Все эти упражнения меня доканали, а тепла в автомобиле не прибавилось. Решил я что неполадки в радиаторе отопителя и купил контрактный, и настроился морально на его замену, ведь чтоб снять радиатор печки в п11-нужно демонтировать всю переднюю панель салона. Когда я купил радиатор, я был очень удивлен его размерами-он реально маленький-меньше того же жигулевского наверное раза в полтора! Как эта мелкая пиБдюлина может отопить довольно таки просторный салон примуса? Ну хрен с ним радиатор куплен-пора приступать к замене. Процесс снятия торпеды и отопителя довольно сложный и долгий,но вполне выполнимый самостоятельно. Когда в руках оказался отопитель то я увидел такую картину, уплотнительный поролон которым оклеен радиатор по периметру полностью осыпался и между корпусом отопителя и радиатором образовалась щель примерно по 3мм с каждой стороны, в которую проникал поток воздуха мимо радиатора. Обклеив "новый"радиатор дверным уплотнителем, поставил его на место и дополнительно законопатил щель вокруг радиатора.Собрал все назад, испытал-стало гораздо теплее, но далеко не Ташкент. Так же купил и поставил электро помпу бош-она оказалась гораздо надежней газовской, так же приобрел термостат на 88гр, стало еще потеплее. Зимой закрываю радиатор картоном,и укрываю мотор негорючим авто одеялом. В итоге в автомобиле стало довольно тепло.
Climow.dmitrij, Все верно. Совокупность причин может быть одним большим холодом))) А про уплотнитель вроде даже отчет есть.
Кстати ради любопытства я распилил старый радиатор-он оказался внутри идеально чистым! Автомобилю 15 лет, за время эксплуатации в РФ два раза менялась прокладка гбц на родном двигателе, и был заменен двигатель на контрактный. После всего этого радиатор печки ни чем не засорился.Так что лично мое мнение-не хрен его мыть.
Это чисто индивидуально ...
На зиму надо вынуть салонный фильтр и ездить без него.
тоже вариант, но у меня его нет изначально(а поставить, как минимум -колхозить), но теплее от этого не стаёттак что причины загрязнения и рассыпавшегося уплотнения роль играют и не малую...
О как!
Тогда сразу его в салоне и сжечь для обогрева...А то народ и не знает как быстро согреться.....
Ваши права
