Ремонт выхлопной системы (глушителя). Замена на аналоги.

Сообщение от Andrion

Думаю что второй кат стали устанавливать для того что бы перевести Р12 из стандарта Евро-3, в обязательный на тот момент Евро-4.
Пы. Сы. У меня и одного то сейчас нет, я его давно выколотил.

Да, так оно и есть, судя по описаниям элементов выпуска в экзисте, там специально упоминается, что такой-то элемент для машин с Евро-3.

Так что получается, если (теоретически) будут замерять состав выхлопа, то ТО я не пройду?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mickvvv

даже у моей п11 1996 г.в. два катализатора (было с завода ).
один в коллекторе выпускном. второй - под брюхом.

Ну мне раньше не нужно было вдаваться в такие детали, поэтому я был не в курсе, на предыдущих машинах с выпуском было всё в порядке.

Сообщение от dx2ae6r

Так что получается, если (теоретически) будут замерять состав выхлопа, то ТО я не пройду?

простите за оффтоп, но ТО же теперь вообще не обязательно проходить

Сообщение от dx2ae6r

если (теоретически) будут замерять состав выхлопа, то ТО я не пройду?

Тут однозначно ответить сложно, даже наверно невозможно.
Всё будет зависеть от состояния твоего первого ката и от того какие требования будут на ТО по уровню выбросов СО.

Сообщение от mickvvv

ТО же теперь вообще не обязательно проходить

Он же чисто теоретически интересуется, на будущее, так сказать...

Сообщение от mickvvv

простите за оффтоп, но ТО же теперь вообще не обязательно проходить

При переоформлении вроде обязательно. Ну и при всяких допах.

Сообщение от 85woif

При переоформлении вроде обязательно. Ну и при всяких допах.

это да. я имел ввиду, при обычной эксплуатации стоковой тачки у одного владельца

Здравствуйте!Резонатор какой подойдёт по лучше?Зацепил а варить не вариант(Сказали от девятки возьми

Сообщение от dennikitin

Резонатор какой подойдёт по лучше?Зацепил а варить не вариант(Сказали от девятки возьми

отчасти правильно сказали если есть нормальный сварщик - то переварит от чего угодно

я лично брал аналоги polmostrow и/или ferroz.
их плюс в том, что они по форме похожи на оригинал. и крепления уже все на правильном месте. и по цене норм.

на п11 экзист сам их предлагает. про п12 не знаю, не интересовался
просто подсказываю одно из возможных направлений решения вопроса.

Тож с глушаком заморочился недавно. В процессе выяснилось, что нужны кольца конусообразные с диаметром 45 мм. На упаковке было написано Daewoo. Opel Astra. Затем приобрел гофру 45 на 200. Все это успешно смонтировали. Но пока делали одно, отвалилось другое. Заднюю банку закрепили с помощью двух флянцев от десятки и хомута. Схема рабочая������

Сообщение от sergik0202

итак... сгнило фланцевое соединения заднего глушителя - резонатор и основной "банки".
Берем и ищем комплект.


Диаметр Ниссан труб резонатора и задней банки - 50 мм.

Заказываем - FPR5050 и благополучно ввариваем на место соединения резонатора и основного глушителя (соединение возле правого заднего колеса).
В комплекте :
- 2 фланца;
- прокладка;
- крепеж.

ТРИ года миновало и Н-ое количество килокм - фланец держится, хотя и очень поржавел уже от зимней дряни с дороги. Посмотрим, проживет ли еще год...

З.Ы, При замене салейнтов задней балки обратил внимание... приятель сказал - пусть еще походит, он же его и варил в 22-м. Как "заурчит" - приезжай!

ЧЁж.... катаемся дальше!

Сообщение от sergik0202

ТРИ года миновало и Н-ое количество килокм - фланец держится

У мя тоже с ним всё норм (ттт)