41понравилосья ванрил два раза передлняя стека резонатора прогорала как раз вокруг трубы..в итоге взял "полмостров" аналог, чтото рублей в 5 обошелся году в 21 или 22ом не помню точно.
Поиск
я ванрил два раза передлняя стека резонатора прогорала как раз вокруг трубы..в итоге взял "полмостров" аналог, чтото рублей в 5 обошелся году в 21 или 22ом не помню точно.
Здравствуйте. Примера Р12 2004 г. Пришлось избавиться от катализатора. После его удаления появился запах выхлопа в салоне. Также поменяли вып.коллектор , так как в нем была трещина (на б.у. вып.коллектор). Запах не ушел. У кого-то есть данная проблема? Причина только отсутствие катализатора или нужно еще заменить какие-то детали выхлопной системы?
пламегаситель установили хоть?Сообщение от Elizabeth
Ну если запах уже в салоне, то смотрите на состояние уплотнительных резинок на дверях и в багажнике.
А вообще джигуаровский запах выхлопа при выбитом кате это обычное явление, особенно при пуске на холодную с утра.
к сожалению нет, пока не нашла специалиста, кто может установить в чугунный коллектор. И вроде как пламегаситель не решит проблему запаха?
это сложно дистанционно диагностировать.
причина может быть как в дефектах коллектора/глушителя (либо их кривой установки) так и в уплотнительных резинках (особенно касается багажника).
пламегаситель не обязательно коллекторный ставить.
можно в трассу глушителя. после гофры. вместо второго/нижнего катализатора.
но на запах выхлопа наличие/отсутствие пламегасителя сильно не повлияет. у него немного другая функция
Сегодня смогла попасть к мастеру, который обычно ремонтирует мой авто. К нему , к сожалению всегда очередь и даже чтобы посмотреть визуально что да как, трудно попасть. За месяц как минимум запись на ремонт Но сегодня повезло и он нашел минутку посмотреть. Обратил внимание, что нижняя прокладка коллектора негерметична, по звуку тоже слышно , что попадает воздух . Те, кто выбивали кат, нанесли там какой-то герметик, похожий на цемент, который уже отваливается. В общем, записалась к этому мастеру, будем смотреть, что можно сделать . )это сложно дистанционно диагностировать.
причина может быть как в дефектах коллектора/глушителя (либо их кривой установки) так и в уплотнительных резинках (особенно касается багажника).
пламегаситель не обязательно коллекторный ставить.
можно в трассу глушителя. после гофры. вместо второго/нижнего катализатора.
но на запах выхлопа наличие/отсутствие пламегасителя сильно не повлияет. у него немного другая функция
ну без него только хлопки в глушитель будут..а так больше ни какого смысла от него нет..выбил на своей и 15 лет отьездил без пламягасителя..ни каких проблем кроме звуков не было..народ вон у реношников в телеге "газонокосилку" 1,3 л прошивает на "попкорн",чтобы хлопки были а тут "спорт" бесплатно,безо всяких прошивок
смотрите резонатор (это такая "бочка" в тоннеле в районе передних сидений) и его фланцы, может быть трещина или около фланца на трубе, или на резонаторе. где труба в него входит или наоборот выходит.
Спасибо за совет. Надеюсь мастер, к которому записалась, разберется, что к чему. Звуков и хлопков как раз у меня нет посторонних, даже работает двигатель довольно тихо. Я ожидала худшего в плане звуков. Правда пока прошло только месяца 3 с момента удаления катализатора.
там стоит уплотнительное кольцо... да и соединение там демпферное! т.е. на пружинных болтах.
Цементировать там бесполезно... Просто нужно это кольцо тогда заменить!
А точно катализатор вам специалисты удаляли?
Ни один спец не будет "цементировать" такое соединение...
Ваши права
