46понравилось
Сегодня забрал в екзисте сальник. После этого еще позаглядывал под колеса и понял, что необходимо менять рулевую рейку, т.к. масло гонит с концов рулевых тяг или луковиц, короче там где заканчивается пыльник. Кто брал б.у. рейку, какие на нее приблизительно цены?
что геморного? два болта открутил, закрутил обратно...Сообщение от GIVI
К этим двум болтам ещё подлезть надо умудриться
Доброе время суток всем! У меня приключилась такая история, в общем купил я авто P10 93 года, езжу неделю всего и в первый же день приобретения решил глянуть на все жидкости в авто. В бачке ГУР уровень был маленький, но работало все вроде хорошо, ничего не жужжало, но руль был не привычно туговат ( ездил до этого на альмере классик 2007г.) решил долить, купил жидкость для ГУР красного цвета ATF Dexron III и долил до уровня. И тут понеслось) В общем в первый день, зажужжал ГУР, открываю капот там все в масле из бачка, крышка на месте но жидкости в баке на дне. Дубль 2 я заливаю жидкость опять до уровня и при закручивании крышки заметил, что усик один пластмассовый на крышке немного подстерся, я подогнул на бачке железную каемку и вроде закрутил крышку плотно, проверил вроде стоит хорошо. Езжу день, Руль одним пальцем крутиться, ниче не жужжит. Радуюсь. Не следующий день пол дня проездил все гуд, но потом опять зажужжало, я под капот, а там бачек сухой, и все вроде гуд, я решил ничего не трогать и посмотрел под машину и увидел как капает та самая жижа... Сверху отчетливо видно, что весь шкив насоса гур в масле и капает примерно оттуда судя по следу на земле... Не знаю что делать и в чем проблема, может нужно сальник на насосе поменять или крышку, и почему такой процесс происходит? может с давлением в системе что то не то? В общем буду очень рад любому совету. Все тут перелазил но похожего ничего не нашел, кроме одной фразы которая мне очень понравилась- " не мешай машине работать"
Sobkiv, скорее всего износился сальник вала на насосе ГУР. тебе будет проще найти (заказать) насос ГУР целиком. подойдёт от многих ниссанов (отличаются только кронштейном крепления к двигателю и шкивом). для своего можешь ремкомплект купить и сальник с подшипником. сальник (и подшипник) стоит копейки, главное по размеру подобрать в магазине с сальниками и подшипниками. а вот ремкомплект насоса ГУР стоит примерно как 2-3 насоса с разборки. тут уж думай сам
Спасибо за совет, только у нас в городе есть только одна разборка и то там вазы в основном... Подскажите пожалуйста хорошую разборку в интернете чтоб заказать з/частиSobkiv, скорее всего износился сальник вала на насосе ГУР. тебе будет проще найти (заказать) насос ГУР целиком. подойдёт от многих ниссанов (отличаются только кронштейном крепления к двигателю и шкивом). для своего можешь ремкомплект купить и сальник с подшипником. сальник (и подшипник) стоит копейки, главное по размеру подобрать в магазине с сальниками и подшипниками. а вот ремкомплект насоса ГУР стоит примерно как 2-3 насоса с разборки. тут уж думай сам
И еще вопросик, если все же износился сальник, то почему и из бочка гноит масло иногда?
Сильно не бейте, если вопрос глупый
А ты случайно не ремонтировал рулевую рейку? Не подскажешь номер ремкомплекта в екзисте чтоб заказать? Ничего, что я на "ты"? Все таки в интернете как в бане все равны...Sobkiv, скорее всего износился сальник вала на насосе ГУР. тебе будет проще найти (заказать) насос ГУР целиком. подойдёт от многих ниссанов (отличаются только кронштейном крепления к двигателю и шкивом). для своего можешь ремкомплект купить и сальник с подшипником. сальник (и подшипник) стоит копейки, главное по размеру подобрать в магазине с сальниками и подшипниками. а вот ремкомплект насоса ГУР стоит примерно как 2-3 насоса с разборки. тут уж думай сам
Нет, я рейку не трогал пока слава богу
khazar, будет проще и дешевле купить БУ рейку с разбора, чем свою ремонтировать. я как-то разобрал одну, посмотрел на все это дело... на восстановление (по-хорошему если делать) денег уйдет чуть ли не 50% стоимости новой рейки.
Скажите пожалуйста, насос ГУР от П11 подойдет к П 10 ?
