Шланг перепрессовал, прошу не закидывать камнями... Мастер убедил, что сечение шланга не изменилось, длинна осталась прежней и даже успокоитель пластиковый внутрь нового шланга переставили. Смущает то, что насос не издает никаких посторонних звуков. А если клапан внутри насоса залип - то симптомы какие будут?Сообщение от sergik0202
в таком случае эта проблема у тебя будет ВЕЧНОЙ...
За помощь спасибо. А кроме мрачных заявлений, все таки не расскажете про симптомы зависшего клапана?
какого клапана? Ты о чем речь ведешь?
На сколько я понимаю, в насосе стоит перепускной клапан, точнее даже 2, которые имеют непосредственное отношение к давлению создаваемому насосом. На схеме насос от х-трейла он вроде такой же как на примерах. Клапана, опять же на сколько я понимаю, это позиции 8 и 10. Если вдруг один из них зависнет, наверное симптомы будут примерно такие же. Или я что-то не правильно понял?
ну вот на Примеру - http://www.japancats.ru/Nissan/Parts...0%B8%D0%B7%203
и что с того?
Если у тебя шланг уже НЕРОДНОЙ, то о какой НОРМАЛЬНОЙ работе ГУРа и тех же самых клапанов можно вести речь?
Gusaroff, ты что, хочешь эти клапана поменять? Для начала ценник на них взгляни!
З.Ы, Поставь сначала Ниссановский шланг, пусть и б/у и тогда поймешь что и как...
Нет конечно, менять клапана я не хочу. Просто все дело в том, что я не уверен, что проблема в шланге. Должно же быть логическое объяснение почему шланг с той же длинной и тем же диаметром не работает на том же насосе, что и старый. Или почему старый, исправно работающий до этого насос не хочет работать с шлангом по сути таким же как старый...
- - - Добавлено - - -
Не подумайте, что я пытаюсь голову морочить. Просто оригинал стоит 20000+, б/у шланг найти не просто, во всяком случае все разборки которые я знаю я обзвонил. Есть вариант китайского шланга 5600, но где гарантия того, что он будет лучше родного перепрессованного.
- - - Добавлено - - -
И вот хоть убейте меня, а я не понимаю почему при замене родного шланга на РВД должны быть какие то проблемы. Ведь все параметры такие же. Возможно, я согласен, РВД менее эластичен, наверное это может привести к вибрации при работе ГУР, может даже к шуму при его работе. Но почему с ним насос не развивает необходимого давления на ХХ?
Позвони Вадиму - http://www.primera-club.ru/f/zapchas...n-primera/p187. У него практически все запчасти всегда в наличии.
а зря...
загадка Вселенной!
Gusaroff, не будет такой колхоз работать! Почитай тему повнимательнее... У все "колхозников" как и ты были АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ проблемы как и у тебя...
Вы не совсем правы, я был достаточно внимателен при чтении ВСЕХ 180 страниц этого форума, да и других тоже. Такие проблемы я увидел у 2х участников на этом форуме и еще пару раз на других. При этом, в большинстве случаев, проблема решалась эаменой шланга и насоса, и возникала она вне зависимости от оригинальности конструкции шланга. А у тех, как Вы изволили выразиться, ""колхозников" как и я" проблема была не в отсутствии давления, а в шумной и жесткой работе самого насоса с последующим выходом его из строя, чему виной, по моему мнению, стало отсутствие пресловутого успокоителя в шланге. Вы охотой на ведьм не занимайтесь, не можете объяснить почему, по вашему мнению, не будет такой колхоз работать - промолчите. А ржать и кидаться какашками, простите, мы все с детства хорошо умеем. В любом случае, за попытку помочь - спасибо. И за наводку про запчасти тоже.Gusaroff, не будет такой колхоз работать! Почитай тему повнимательнее... У все "колхозников" как и ты были АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ проблемы как и у тебя...
удачи в поисках черной кошки в темной комнате!
46понравилось
