Проблемы и вопросы по ГУР

Возможно это инфо комунить пригодится.
1. Руль до упора действительно нельзя! (проверенно ездой по снегу с заносами, выдавлен сальник ГУРа)
2. Ремонт: 2600р.-снять поставить, у О.Д. 7500р.- перебрать "Нева" (занимаются гидроуселителями, рейками) + жижа.
качеством "переборки" не удовлетворен. Суть ремонта у них заключается в следующем: на свой насос, новый или перебранный я уж незнаю, поставили заднюю часть от моего, обьяснили так, что мол эдентичного у них нет. Потому как их деталь не оригенальная, им пришлось что- то пересверливать толи в кронштейне держашем насос, толи в корпусе насоса, не видел потому как отвозил привозил его туда, мой пиятель. Но когда забирал машину со станции О.Д. сказали- "сделали ху..во". Через день эксплуатации появилось какоето жужание в области ГУРа, при увеличении оборотов.

Закусывает руль. сильно. шумов и посторонних звуков нет, заехал в сервис, ничего не сказали, позвонил официалам заявили типа нужно диагностировать и т.д. Так вот вопрос, может ли это быть из-за этой крестовины?? А то рейка новая стоит порядка 60000, а в условиях кризиса- это не по карману абсолютно...

Может и из за крестовины конечно закусывать. Кстати где то читал тут что она от ВАЗа кокого то подходит.

Сообщение от -Михаил-

Кстати где то читал тут что она от ВАЗа кокого то подходит.

Где то на форуме??

Ага.

По крайней мере на пэ 10.

мне именно на Р10 и надо..

http://www.primera-club.ru/forum/topic/10509.htm
посмотри здесь.

спасибо

жэсть!!! от таз берешь запчасти в руки и понимаешь, что джамшут с равшаном все ночь из фанеры лобзиком выпиливали. менял как-то такую штуку на десятко, на новой уже наблюдался прекат в подшипниках.