Страница 39 из 100 ПерваяПервая ... 2937383940414989 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 381 по 390 из 995
Like Tree139понравилось

Тема: Капитальный ремонт двигателя

  1. #381
    Дивановод
    Регистрация
    24.03.2009
    Адрес
    г.Люберцы
    Сообщений
    840
    Авто: Teana 
    Двигатель: 3,5 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2007 
    самое главное чтобы метки ровно выставил а какой диагноз у движка???

  2. #382
    Участник
    Регистрация
    28.04.2010
    Адрес
    Белгород, Москва
    Сообщений
    54
    Авто: Ауди Олроу 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2001 
    только будут разберать на днях

  3. #383
    с вопросами иди кVOVANычу
    Регистрация
    04.07.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург.Новая Ладога
    Сообщений
    1,195
    Авто: GT 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Даже не думай капиталить,выброшенные деньги!Заказывай мотор,то на то и выйдет!Даже лучше будет!

  4. #384
    Дивановод
    Регистрация
    24.03.2009
    Адрес
    г.Люберцы
    Сообщений
    840
    Авто: Teana 
    Двигатель: 3,5 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2007 
    знаешь можно сделать блок sr20de а голову сделать от sr20ve тебе только на соленойды кинуть проводку

  5. #385
    Участник
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Krasnoyarsk
    Сообщений
    18
    Авто: P11 5 дв. универсал 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 1998 
    привет! всем! сегодня утром завел машину и на приборной панели горит ручник, что за дела такие? на ручник не ставил( что может быть?

  6. #386
    Читатель
    Регистрация
    10.12.2008
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    21,078
    Авто: TUCSON 
    Двигатель: G4GC 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от Kisy Посмотреть сообщение
    привет! всем! сегодня утром завел машину и на приборной панели горит ручник, что за дела такие? на ручник не ставил( что может быть?
    а при чём тут капремонт двигателя ???
    по теме - смотри уровень тормозухи...

  7. #387
    Участник
    Регистрация
    11.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    33
    Авто: P12 5 дв. хетчбек 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2007 
    Привет всем.Ребят подскажите что может быть ,выехал утром проехал 1км и температура двигла начала расти дошла до красной зоны в течении 10секунд при этом все 2-винтелятора работали на полную и загарелись датчики чек и температура.Я остановился заглушил двигатель на 5-минут и температура стала нормой но как только завужу и начинаю движения температура опять лезет на красную зону и очень быстро.Вопрос может систему заваздушило,и если так то как выгнать воздух из системы.СПС всем кто отреагировал.Да забыл сказать верхний патрубок горячий, нижний который идёт к двиглу тёплый и в расширительном бачке антифриза минимум.

  8. #388
    Крымчанин
    Регистрация
    24.10.2009
    Адрес
    Крым Бахчисарай
    Сообщений
    3,714
    Авто: P11 седан SLX 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от prey74 Посмотреть сообщение
    Привет всем.Ребят подскажите что может быть ,выехал утром проехал 1км и температура двигла начала расти дошла до красной зоны в течении 10секунд при этом все 2-винтелятора работали на полную и загарелись датчики чек и температура.Я остановился заглушил двигатель на 5-минут и температура стала нормой но как только завужу и начинаю движения температура опять лезет на красную зону и очень быстро.Вопрос может систему заваздушило,и если так то как выгнать воздух из системы.СПС всем кто отреагировал.Да забыл сказать верхний патрубок горячий, нижний который идёт к двиглу тёплый и в расширительном бачке антифриза минимум.
    Скорее всего сдох термостат.

  9. #389
    Старожил
    Регистрация
    24.05.2008
    Адрес
    Москва-town
    Сообщений
    675
    Авто: VOLVO XC60 D52009 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2005 
    1.смотри жидкость в радиаторе.
    у было похоже: в сервисе приговорили термостат-в радиатор даже не заглянули.
    2.термостат

  10. #390
    Участник
    Регистрация
    03.09.2011
    Адрес
    с.Табуны
    Сообщений
    25
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 

    Нужен совет, собираю двигатель.

    Собираю двигатель, точил колено корень на 0.25 шатун на 0.5. Новые кольца. Мне показалось что коленвал легко, для новых вкладышей, крутится? Это нормально? Крутится рукой за два болта закрученных в месте крепления маховика без особых усилий. Собирал классику, крутили вдвоем ломиком 1,5 метра) Работает нормально сейчас.

    Кстати на вкладышах интересное напыление какой то серебряной смазки, которое легко стирается пальцем.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •