Помогите. Машина глохнет.

Здравствуйте друзья! Месяц назад друзья мне подарили машину Nissan Primera Traveller 2.0 1992 года выпуска. Всё было хорошо, а вот вчера загорелся чек Масленка красный слева. Причем он загорелся когда вытащили ключи и продолжал гореть. Очень странно. Утром я хотел завестись - аккумулятор сел. Поставил от жигуленка, завелся, заглушил. Чек после того как глушишь - загорается и горит при вытащенных ключах. Уровень масла - в порядке. Сейчас поставил аккумулятор на зарядку. Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать? С уважением, Александр.

Сообщение от AlexTV

Здравствуйте друзья! Месяц назад друзья мне подарили машину Nissan Primera Traveller 2.0 1992 года выпуска. Всё было хорошо, а вот вчера загорелся чек Масленка красный слева. Причем он загорелся когда вытащили ключи и продолжал гореть. Очень странно. Утром я хотел завестись - аккумулятор сел. Поставил от жигуленка, завелся, заглушил. Чек после того как глушишь - загорается и горит при вытащенных ключах. Уровень масла - в порядке. Сейчас поставил аккумулятор на зарядку. Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать? С уважением, Александр.

Поправь профиль.У тебя не Р12,а Р10.Где- то ищи коротыш и ,скорее всего он в замке зажигания.

Сообщение от AlexTV

Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать?

Скорей всего контактная группа замка. Разъем с нее сдерни и посмотри...

Сообщение от AlexTV

Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать?

Начни с исправления профиля.
Далее замер тока утечки с последовательным исключением потребителей (саллонные предохранители).

Сообщение от Alks

Поправь профиль.У тебя не Р12,а Р10.

Сообщение от тёмносерый

Начни с исправления профиля.

Спасибо, поправил!

Сообщение от Alks

Где- то ищи коротыш и ,скорее всего он в замке зажигания.

Сообщение от vitalliy

Скорей всего контактная группа замка. Разъем с нее сдерни и посмотри...

Большое спасибо ребят! Завтра полезу смотреть.

Сообщение от тёмносерый

Далее замер тока утечки с последовательным исключением потребителей (саллонные предохранители).

Подскажите пожалуйста чуть подробнее, как правильно замерить? За ранее спасибо! С ув.

AlexTV, Подсоедини тестер (на замер тока) в разрыв между плюсовой клеммой аккумулятора и плюсовым проводом...ну и смотри показания тестера...если будет больше 60 миллиампер-то поочередно вытаскивай предохранители с гнезд...после какого преда ток упадет-смотри что за потребитель берет на себя...

Сообщение от боливар

ток упадет

До скальки миллиампер упадет? С ув.

Сообщение от AlexTV

До скальки миллиампер упадет? С ув.

Допустим у тебя мультиметр показывает 80 миллиампер.В салоне,с левой стороны ,находятся предохранители.Начинаешь по одному их вытаскивать.На каком предохранителе ток на много упадет,ту цепь и смотри.Расшифровка предохранителей тут есть на форуме,поищи.

Сообщение от AlexTV

Спасибо, поправил!


.

поправил, но не всё. пишешь ДВС два литра. в профиле 1.6. в будущем может сыграть злую шутку.

Сообщение от Alks

ток на много упадет

Понял, спасибо вам!

Сообщение от Alks

Расшифровка предохранителей тут есть на форуме,поищи

Спасибо, я как только машину пригнал сразу полез искать расшифровку эту. Все предохранители вытащил, кроме японских родных, выкинул. Там были непонятные в 50А и с проволокой медной накрученные. Мне это не понравилось. Вставил назад родные и новые купил, все расставил согласно амперам.

Сообщение от avol

поправил, но не всё. пишешь ДВС два литра. в профиле 1.6. в будущем может сыграть злую шутку.

Исправил на SR20 как в паспорте. С ув.

- - - Добавлено - - -

Ребят, добрался до контактной группы замка, посмотрел, было немного окислов на одном из контактов.



Почистил чуть, поджал, собрал назад. Проблема осталась. Поворачиваю ключ зажигается масленка, завожу автомобиль - пропадает. Глушу - появляется опять. Скоро приедет друг с тестером, будем замерять.
С ув.