47понравилось
По моему нормально.Сообщение от dx2ae6r
- - - Добавлено - - -
Работу двигателя не на бензине а на промывочном составе(некоторое время на холостых). Лучший состав "винсс" - это не реклама, просто ни "винс"у как и wd-40 достойных аналогов не встречал.
- - - Добавлено - - -
Ну! У меня 1,8 автомат - так я по городу могу и за 15л расход загнать (пробки,светофорные старты и тд.)
Climow.dmitrij, так он уже
Да погоди ты горячку пороть! По всем прикидкам у тебя нормальный расход для 2л. Выкрути свечи и посмотри на состояние и цвет электродов, если сам в этом не понимаешь покажи мотористу или диагносту. По состоянию свечей опытный человек скажет -о состоянии горючей смеси в моторе, и только потом уже дмрв,дтож,уоз, и лямбды. И еще из темы про расход- на днях приехала девушка на на форд фиеста 1.4-робот, с жалобой что вместо нормальных 5.8л по трассе расход стал 8.3. До нас была на диагностике и мастер сказал поменять кислородник! После замены датчика расход не изменился!(на форд лямбда стоит как деталь от истребителя). Оказалось что всего-навсего у нее после отпускания ручника не полностью растормаживались задние колеса, были сняты и промыты тросы ручника. Расход пришел в норму. Вот такая комичная и трагичная(финансово-для владелицы) история.
- - - Добавлено - - -
Он-еще нет! Чистить нужно не форсунки а верх впускных клапанов и камеру сгорания. Почувствуйте разницу!
у меня на механике примерно так же , нормальный расход.
Требуются уточнения. Вчера в городском режиме нашёл пустой участочек, выставил 70 км/час по программе - а не так-то всё и хорошо:
на реальных 70 км/час расход составлял 7,7-7,9л/100 км. Видимо есть всё-таки огромная разница в замерах после городской толчеи и сбросить карты прямо на трассе и ровненько поехать.
Climow.dmitrij, что касается всего остального:
MAF — в порядке: напряжение на ХХ — 0,9-1,0-1,1В, стоя на месте на 2500 оборотах — 1,51-1,54В. Потребление воздуха: на ХХ — 3,5, на 2500 оборотах — 8,2.
Верхний лямбда-зонд — новый, Бош по модели, на 5 пинов, НЕ универсальный. У дилера на Консалте показывает нормативные значения (нижний, кстати — тоже).
Свечи — новые, иридиевые.
Катушки — под вопросом, но троения нет, хоть дрожь есть.
Подсос — визуально не обнаружен (буду ещё смотреть).
Давление на насосе — 3,8 Бар (честно говоря я не слышал, что на насосе должно быть 5-6 Бар)
На рампе давления не замерил — у дилера(!) не оказалось съёмника быстросъёмного штуцера (копеечного, вот его код Nissan16441-6N210) .
Что касается чистки системы Винс-ом - были у меня и такие поползновения, но при такой чистке не дигностируешь состояние форсунок (от которых ОЧЕНЬ много зависит по величине расхода), а во-вторых если и мыть систему, то с обязательно промывкой после и сменой масла (свечи - по умолчанию другие). Я такое решил провести совместив с очередным ТО (но вот не знаю - нужно ли - может всё дело в форсунках?)
dx2ae6r, я уже много раз повторял, повторюсь ещё раз....
Надо смотреть долгосрочную коррекцию, если уверен в первой лямбде.
По ней ты поймёшь, что у тебя с топливно-воздушной смесью, переливает или недоливает. Так выяснишь, есть ли недолив (коррекция будет в плюсе) или перелив (коррекция в минусе). Перелив -форсуноки льют, маф богатит, повышенное давление топлива в рампе. Недолив - маф, низкое давление в рампе, форсунки забиты, подсос на впуске.
Если коррекция в норме, смотреть искрообразование, ЦПГ, ГРМ...
Рома, так я её постоянно смотрю в программе: на ХХ долгосрочная теперь 0%, на ходу трудно зафиксировать - скачет в разные стороны, но теперь в пределах +1% в городе. Но у меня какие-то другие показания в программе, ты говорил про сотню процентов на долгосрочную и крастковременную, а у меня в проге они обе единицы процентов показывают.
Я заказал у кетайцев ВАГ-шнур дешёвенький, как придёт, то поставлю TECU-3.
Напряжение на контактах дмрв- это не совсем точный критерий его работоспособности. Самый главный показатель- время реакции, или время отклика. Если хочешь конкретно заморочиться с диагностикой дмрв - ищи матерого диагноста с асцилографом.
- - - Добавлено - - -
В упор должно быть именно 5-6 БАР. Измеряется это так: берешь насос одеваешь на него шланг, а на другой конец шланга ставишь манометр. В топливной магистрали всегда будет давление меньше, потому что там есть регулятор давления топлива.
- - - Добавлено - - -
Давай разложу по полочкам зачем это делается: Во время работы в камере сгорания образуются отложения-те примеси топлива которые не сгорают(копоть,нагар) плюс нагар от сгоревшего масла. Камера сгорания покрывается слоем нагара, чем дольше, тем больше слой отложений на стенках камеры сгорания. В итоге объем камеры сгорания уменьшается, а степень сжатия увеличивается. При этом в цилиндрах возникает детонация и ЭБУ(компьютер) ставит все более поздние углы зажигания чтоб избежать детонации. Ну а позднем зажигании, и мощности у мотора мало и расход топлива повышенный. Все это актуально в первую очередь для автомобилей эксплуатирующихся в городских режимах, моторы которых толком не прогреваются. У автомобилей которые часто ездят по трассам такого явления практически нет, так как в трассовом режиме мотор работает в диапазоне 2500-4000 об/мин довольно продолжительное время. При этом камера сгорания хорошо прогревается и весь нагар сгорает. Ты же сам писал что после того как "прожарил" мотор по трассе - он стал работать ровней и тише.
- - - Добавлено - - -
Выкрути свечи и посмотри на их цвет. Будет ясно богатит смесь или нет.
6,2-6,3л/100км у 1,6 мотора моего ..ты хочешь чтоб 2ушка расход имела как у 1,6, а ехала как 2.5? так не будет!Не мешай машине работать! все у тебя в норме!
Лыжи, коньки, ласты, акваланги, каски, противогазы и скафандры принимаются на хранение, в гардероб,только у имеющих талончик к психиатру!
Да ничего не в норме:
тот расход знаешь как получился? Встал на начале ровной пустой трассы, через сервис сбросил топливные карты и ровно, медленно и печально покатился по трассе, тошня хуже хужнего пенсионера, прокатившись таким образом туда и обратно порядка 50 км.
И то, это всё по памяти я написал.
А стоило въехать в город и опять - 25 литров расход в городе, завтра-послезавтра накатаю до сотки (да, я езжу через одну сплошную пробку по 3-5 км в одну сторону, на трассу выезжаю теперь ну оооооочень редко) и опять налью до полного.
- - - Добавлено - - -
Да выкручивал я уже много раз: центральный электрод - белый!
это в марте
это в середине августа
расход одинаковый
Последний раз редактировалось dx2ae6r; 07.10.2016 в 11:56.
Ваши права
Ответить с цитированием
