На неработающие катушки чек же должен загораться. У меня на прошлой машине была такая фигня. Прям показывало цилиндр, на котором не работала катушка.Сообщение от Moroz
А что конкретно бы вы сделали?
Поиск
40понравилось
На неработающие катушки чек же должен загораться. У меня на прошлой машине была такая фигня. Прям показывало цилиндр, на котором не работала катушка.
А что конкретно бы вы сделали?
Не должен, на Р12 не загорится, но затроит двигатель весьма конкретно.
Из-за сбоя фаз газораспределения не заведётся, а это и цепь и датчики ДПРВ/ДПКВ могут быть (то, чег я нахватался по верхам).
Если машина завелась с добавлением масла в цилиндры, поработала какое-то время, а теперь без добавления масла не заводится, это отсутствие компрессии на 146% - или из-за смытия бензином или изначальное, из-за залёгших колец. Компрессию можно и нужно промерять на неработающем бензонасосе с рабочим аккумулятором.
А вообще погодите, если сегодня не заведусь, то сообща будем лбами долбаться.
Придётся раздобыть компрессометр. "Ручной" компрессометр показывает, что компрессия есть. То есть, в тёплом помещении, на прогретом моторе (когда она ещё заводилась) без свечей, затыкали ладошками колодцы и крутили стартер :-)
- - - Добавлено - - -
Надеюсь заведётесь!
В простонародье это обычный манометр со шлангом или трубкой удлинителем, и с резьбой под свечу. Есть абсолютно в любом автомагазине, незадорого.
я выше перечислил...
она вылезет, но мотор надо для этого завести. т.к. пропуски диагностируются по датчику детонации.
+
Только если у тебя EuroOBD(машина пригнана из Европы)
На купленных в России, джекичана на катушки не будет.
Возьму у товарища
- - - Добавлено - - -
Понял. Доходчиво. Спасибо.
- - - Добавлено - - -
На прогретом моторе катушка же не заработает? Когда у меня пару дней назад машина завелась и прогрелась троение пропало.
- - - Добавлено - - -
В общем, следующие мои действия:
- зарядить аккумулятор
- завести машину с вновь прокаленными свечами (покупать новые затратно стало)
- везти машину товарищу в сервис
У меня опускаются руки и иссякает энтузиазизм...
не фаакт! тут катушки ооченна веселые! у меня было так в морозную погоду и летом в жару т.е. без осадков,заводишь на холодную все прекрасно,ровненько работает..потом поехал бац! как кто за жопу прицеп прицепил..потом вдруг каак подхватит,как турбина подключилась..остановился все работает ровненько..ни каких троений..а вот в сырую погоду троить могла на прогретом двигателе на холостом ходу..выловил я их подменой катушек с разборки..а потом уже и осциллографом потыкал он и на ХХ показал что две дохлые частично (графики меньшее чем у рабочих). В результате и с разборки купленные потом сдохли на откапиталеном моторе, купиль новые NGK поставил полгода полет нормальный, до -35С заводил без проблем (ну если не считать что стрелки на приборке примерзают секунд на 30-60)
Попробую свои катушки поставить товарищу на Примеру. Тока у него праворукая. Они одинаковые?
- - - Добавлено - - -
Пол интернета перелопатил и не могу понять. Если барахлит иммобилайзер, то он же не даст крутить стартер как у меня? То есть, при неисправном иммо (как показывает сканер) машина бы не делала так:
С иммобилайзером здесь все в порядке.Еще немного и она завелась бы.Погреть свечи и газку поболе!
Ваши права
